我國的汽車報廢后如何處理

我們國家目前對報廢汽車的處理還是比較粗放式的處理方法，汽車報廢后會有專門的回收廠家進(jìn)行回收，國家會給廠家和車主一定數(shù)額的補(bǔ)貼。報廢汽車回收廠家會對報廢車進(jìn)行拆解，值得注意的是，汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋、方向機(jī)等重要零部件，必須徹底銷毀，但是有些高端車的零部件再拆解后，一些不法商販仍然會偷偷的私下售賣。

目前我國的機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：普通乘私家車在行駛60萬公里之后引導(dǎo)報廢。去年新版的規(guī)定出臺，對排放標(biāo)準(zhǔn)作出了要求，很多國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)的車型面臨著強(qiáng)制報廢。

以往的強(qiáng)制報廢規(guī)則中相關(guān)部門對于報廢車輛的補(bǔ)償相對較少，補(bǔ)償較少的原因主要是因為車身上不管是什么部件都不允許翻新使用，直接被拉到廢品相關(guān)部門進(jìn)行了銷毀，說補(bǔ)償較少，不過這也使得很多消費(fèi)者不愿意去申請車輛報廢，總覺得有車開，總比報廢了強(qiáng)，固在街上行駛著很多已經(jīng)超出了范圍的車輛。

目前我國的機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：普通乘用車在行駛60萬公里之后引導(dǎo)報廢。去年新版的規(guī)定出臺，對排放標(biāo)準(zhǔn)作出了要求，很多國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)的車型面臨著強(qiáng)制報廢。很多15年以上的車

基本都面臨著報廢，以舊換新，不管賣給販子還是4S店置換，價格都相當(dāng)慘淡，基本就是“廢鐵價”。

報廢車拆解下來的五大件可以賣給零部件再制造企業(yè)，如果零件的成色不錯，就可以賣個不錯的價格，不必完全按噸賤賣了。

新規(guī)除了能夠促進(jìn)資源合理利用，節(jié)能減排之外，對于車主們來說，汽車的報廢價格確實會比目前的報廢價高一些。一些車況不錯，但是不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老車或許也可以賣個不錯的價格。