二手電梯的使用管理

為防止二手電梯因使用不當造成損壞或引起傷亡事故，必須加強二手電梯的使用管理。二手電梯使用管理主要包括：教育、司梯人員的操作管理、乘梯人員的管理、二手電梯困人救援的管理。

1、實施教育:由二手電梯管理員負責對二手電梯機房值班人員、二手電梯司梯人員和乘梯人員實施教育，使他們樹立一的思想，熟知二手電梯設備的操作規(guī)程和乘梯規(guī)則。

2、二手電梯司梯人員操作管理:為了確保二手電梯的運行，司梯人員均持證上崗。并制定了相應的司梯人員操作守則

3、加強對乘梯人員的管理:制定二手電梯乘梯人員使用乘梯的警示牌，懸掛于乘客經過的顯眼位置。敬告乘梯人員使用二手電梯的常識。乘梯須知應做到言簡意賅。警示牌要顯而易見。

二手電梯回收那些又是報廢的？

一般地，判定報廢的參考條件：

1、因電氣、機械部件的嚴重缺損而有可能或已經造成人身傷亡事故的；

2、電氣、機械設備已十分成陳舊，已進行大修3次以上，再無大修價值的；

3、電梯的使用年限已超過15年以上，且無大修價值的；

4、電梯產品已嚴重不符合使用條件、技術標準和“電梯制造與安裝規(guī)范”(GB7588)的；

5、電梯主曳引傳動機構采用不可靠保護(或無保護)裝置的正齒輪、卷揚式、齒條式傳動裝置的；

6、金屬結構嚴重變形、腐蝕，保護裝置無法修復或更換成新型的，既無運行保證的；

7、使用效率低、耗能大、運行噪聲嚴重而無法改善的；

8、經特種設備監(jiān)察部門組織有關電梯專業(yè)技術人員進行可靠性評價鑒定而無大修、使用價值；

9、由于建筑物嚴重傾斜或沉降而導致電梯設備運行傾斜大于15°的；

10、電梯設備經火災嚴重或電氣設備經水浸泡時間過長而無法處理修復的；

11、設備陳舊、功能不全、性能差，經客戶提出需予以更新換代的。

根據電梯使用的不同要求，電梯的驅動可采用曳引驅動，液壓驅動，卷筒驅動，及齒輪齒條，螺桿驅動等方式。 一．曳引驅動 曳引驅動是采用曳引輪作為驅動部件。鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端懸吊轎箱，另一端懸吊對重裝置，由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦產生曳引力驅動轎廂作上下運行。 1. 繞繩方式 電梯曳引鋼絲繩的繞繩方式主要取決于曳引機組的位置，轎廂的額定載重和額定速度等條件。在選擇，確定繞繩方式時應考慮有較高的傳動效率，合理的能耗及有利于鋼絲繩使用壽命的延長。 2. 曳引力計算 在曳引輪槽中能產生的有效曳引力是鋼絲繩與輪槽之間摩擦系數和鋼絲繩繞過曳引輪包角的函數。 3. 提高曳引能力的措施 a. 改變繩槽形狀及繩槽材料，提高摩擦系數。 b. 增大包角 c. 增加轎廂自重 4. 鋼絲繩在曳引輪槽中的比壓計算（參見教材） 5. 鋼絲繩在繩槽中的摩擦系數（參見教材） 6. 曳引輪繩槽磨損的原因 影響鋼絲繩壽命的因素，一般也同樣影響曳引輪的壽命，有如下幾方面的因素： a. 曳引輪本身 b. 鋼絲繩的構造，材質及其物理性能 c. 轎廂運行高度 d. 載荷 e. 曳引機和其它部件的技術參數 f. 環(huán)境和保養(yǎng)

拆除電梯施工程序：

1做好拆除的防護檢查，調試好剎車，檢查鋼絲繩是否老化，關鍵部位的螺絲是否松動。

2將轎廂提升到頂層，切斷電流，做好附加滑車的保險。

3施工人員站在轎廂頂上自上而下拆除正副道軌及各層廳門。(每拆除一層廳門都要封堵貼好告示標語，材料由甲方負責)

3.1 為保護電梯層門口的大理石裝修，拆除層門時必須先將電梯層門門頭及電梯層門拆除。

3.2 由兩名施工人員在電梯井道內部，用切割機將層層門套與墻體之間的加強筋及連接鋼筋割斷。

3.3 井道內部的施工人員扶住門套，一名施工人員在層門門口處用電工刀將門套與大理石之門的膠割斷。

3.3井道內部施工人員將門套與地坎之間的電梯連拉螺絲拆除，將門套拆除，由門口運出保存。

3.4電梯層門外施工人員用切割機將層門地坎與地面大理石之前重疊的地方割斷，然后拆除電梯層門地坎。

3.5 安裝新電梯時，盡量按原不大理石邊線安裝，如門套與大理石有小間隙，用玻璃膠填補，如間隙過大（超過10MM）則安現場尺寸定制層門門套。

3.6 安裝新地坎時，同樣盡量按在面理石間邊線安裝，如間隙過大則定制不銹鋼蓋板，安裝于地坎與理石之間。

4每層拆除的電梯零部件及廳門放置轎箱里(每到一層都有施工人員進行配合)。

5機房人員用抱閘，和防滑車措施打慢車進行配合。

6 井道拆完后，用附加鋼絲繩做好措施，采用滑車原理，將配重慢慢送下。(這時配重與較箱都在底坑)

7然后再由施工人員把轎箱及轎箱底解體在把配重搬出。

8將機房的設備，如電機、曳引機、重量較大的設備解體，做到便于搬運。

9將拆除的零部件裝車，廳門需要封堵的，做好封門，檢查是否牢固。

10清理，把所有的施工工具整理，把垃圾清掃干凈等~~~施工過程全部完成。