電梯回收電梯拆除：電梯回收拆轎頂及轎壁
①將門鎖回路封閉，在轎頂將電梯打到檢修狀態(tài)
②將電梯開到適當?shù)奈恢茫?**在頂層，因為拆轎頂后轎廂可能會減輕，與對重質(zhì)量差加大。
③轎頂打急停（整個拆卸過程，時機適應(yīng)都要進行此操作）
④機房關(guān)掉三相電（380V），機房拆除C16,C17兩點。拆轎內(nèi)照明及風扇，之后拆下轎頂矯正器件
⑤如果轎頂是一個整體而且轎內(nèi)有裝飾頂，就要先拆下裝飾頂，再在大梁上綁上繩鎖將轎頂?shù)乃膫€角都綁牢固。之后就是拆螺絲，拆完后拉動繩索將轎頂拉起脫離轎廂四壁，系牢固。注意：在拉動轎頂之前要十分留心轎頂?shù)牟季€，盡量是使其脫離轎頂。但是如果轎頂是一塊塊拼合在一起的話，由于在轎內(nèi)裝飾頂就不再需要拆它了，也就不需要增加繩索的麻煩事情了，要做的就是拆螺絲，將其一塊一塊的拆下放入轎廂（或拿出井道）接下就不考慮此種轎頂，只是針對整體式的。
⑥將三相電送上，轎頂?shù)娜苏驹诖罅荷?，急停開關(guān)恢復(fù)正常，開慢車到一樓（在拆轎廂的始終，如果轎廂內(nèi)沒有檢修，而且人手充足，轎頂?shù)娜嗽诒ＷC自身的前提下，就可以不離開，目的就是可以隨時聽從指揮，慢車開動電梯，但是如果沒有以上前提，可以離開轎頂，開電梯的工作由專人到機房緊急電動運行）
⑦一***兩人到底坑，電梯開到最適當?shù)奈恢煤?，拆轎壁與轎廂底板的連接螺絲，完全拆下后，電梯慢上，人從底坑爬出。
⑧分離轎壁（具體不詳敘述，但注意將所有拆下的螺絲放入一堆，保持清潔，勿亂）
⑨將分離的轎壁拿出井道，之后將繩鎖慢慢放下，使懸掛的轎頂放下，之后再移出井道
⑩將電梯慢車開到中間樓層適當位置，從對重加上取下對重快，留下4—6塊（應(yīng)該說是適當?shù)膶χ兀? 注意：留下4—6塊對重不拆，主要是讓對重方略重于轎廂方，施工人員在機房盤車時便可以借助重力工作，減少體力浪費。 ***此，轎廂的轎頂及轎壁拆卸完成。
電梯回收電梯拆除：拆除轎廂底板
①將底板四根拉桿拆下；
②葫蘆掛在龍門架上，用其打起底板一端，并將其懸掛起來；
③將地板脫出井道，期間適當釋放和拉緊葫蘆；
④拆下葫蘆。
拆除限速器鋼絲繩
①拆除地坑張緊輪
②將限速器鋼絲繩與轎頂鉗拉桿連接處松掉；
③施工人員在機房將限速器鋼絲繩拉入機房。
電梯回收之乘坐電梯的禁忌：禁忌一、禁在電梯內(nèi)蹦跳在電梯內(nèi)蹦跳，左右搖晃，會使電梯的裝置誤動作造成乘客被困在電梯內(nèi)，影響電梯正常運行，同時有可能
禁忌一、禁在電梯內(nèi)蹦跳在電梯內(nèi)蹦跳，左右搖晃，會使電梯的裝置誤動作造成乘客被困在電梯內(nèi)，影響電梯正常運行，同時有可能損壞電梯部件。
禁忌二、切忌使用過長的細繩牽領(lǐng)著寵物搭乘切忌使用過長的細繩牽領(lǐng)著寵物搭乘，應(yīng)用手拉緊或抱住，以防細繩被層、轎門夾住，造成運行事故。
禁忌三、兒童禁單獨乘梯因為兒童自理能力較弱，不懂乘坐電梯的常識，活潑好動，容易造成誤操作，而且自我保護能力不強，單獨處于電梯內(nèi)或遇到緊急情況容易發(fā)生危險。
禁忌四、禁扒門或靠門候梯時，禁止用手扒動層門。一旦扒開門，不但轎廂會緊急制停，造成乘客困在電梯內(nèi)，影響電梯正常運行，更可能造成候梯乘客墜入井道或傷害。電梯運行過程中，一旦扒開門，轎廂會緊急制停，造成乘客困在電梯內(nèi)，影響電梯正常運行。因此，無論電梯運行與否，扒、撬、扶、倚靠電梯門都是極其危險的。
禁忌五、禁將易燃易爆物品帶入電梯易燃易爆或腐蝕性物品等危險品應(yīng)禁止帶入電梯轎廂。一旦發(fā)生意外，會造成人身傷害或設(shè)備的損壞。特別是腐蝕性物品遺撒會給電梯帶來不易察覺的事故隱患。
禁忌六、禁將溢水的物品帶入電梯乘客將流水的雨具、溢水的物品帶入電梯或者清潔員在清洗樓層時將水流帶入電梯轎廂，會弄潮轎廂地板使乘客滑倒，甚至會使水順著轎門地坎間隙處進入井道而發(fā)生電氣設(shè)備短路故障。
貨梯在我們生活中起到了很大的作用，在很多場合中方便了大型貨物的運送，幫助減少勞動力，細心的朋友也會發(fā)現(xiàn)液壓貨梯液壓登車橋會有一定的坡度，這是什么原因呢？電梯廠家來為您講講。
按照不同的液壓貨梯使用分類，有移動式的液壓登車橋和固定式的液壓登車橋2中，他們在使用的時候有著明顯的區(qū)別，固定式液壓登車橋主要作用是貨臺與運輸車輛之間的搭起的一座橋，便于叉車方便的到達車內(nèi)進行操作，而且液壓登車橋的坡度設(shè)計非常有講究的，最近幾年我們使用的登車橋也改變了很多，之前使用的都是一些高度和坡度都有限制的登車橋。
在裝卸貨物的時候不好把握分寸，有的時候運輸車過高，所以登車橋還必須要根據(jù)車輛的高度進行調(diào)節(jié)，直到有了液壓登車橋之后就大大的改善了這個缺點，液壓登車橋是液壓控制的，可以按照不同的車輛高低進行液壓控制，控制方便，移動自如，固定式的液壓登車橋主要是在一些經(jīng)常裝卸貨物的場合，移動式的液壓登車橋主要是和隨時性的操作，底部有齒輪，可以隨處的移動。
液壓登車橋的坡度設(shè)計有嚴格的要求，這樣可以在操作的場合隨處移動，并且可以讓叉車方便的進入車內(nèi)，而且叉車卻不用費太大的力氣，液壓登車橋的設(shè)計也是要根據(jù)叉車的要求來的。