做過物流的人都知道，托盤經(jīng)常會(huì)由于叉車的操作不妥而形成損壞，在國內(nèi)這個(gè)狀況也是很嚴(yán)重。假如是塑料托盤，關(guān)鍵部位受損，這個(gè)托盤整塊就報(bào)廢了。由于塑料制品無法修理。木托盤就不一樣了，木托盤完全是模塊化的產(chǎn)品，具有可拆卸，可替換部件的優(yōu)勢。只需受損的部件數(shù)量小于五個(gè)，木托盤就能夠完全修復(fù)。假如超越了五個(gè)的話，這塊托盤也就失去了修理的必要，但是剩下的材料仍然是有運(yùn)用的價(jià)值，不會(huì)完全報(bào)廢。

從對環(huán)境形成的影響來看，有數(shù)據(jù)顯示，從原材料的收購一直到托盤運(yùn)用最終的殘留處理，塑料托盤的碳排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越木托盤。出產(chǎn)和運(yùn)用塑料托盤比木托盤耗費(fèi)多5倍的動(dòng)力。多次性運(yùn)用木托盤比塑料托盤耗費(fèi)更少的原材料和動(dòng)力，因而對水源和大氣形成更少的碳排放。并且從材料來源上來說，塑料是制品，出產(chǎn)木托盤廠家，而自身是不行再生動(dòng)力，但木頭卻是可再生資源。因而運(yùn)用木托盤不光是有本錢要素的考慮，還有更深層次的環(huán)保問題的考慮。