受電柜也叫進(jìn)線柜，這個(gè)電控柜設(shè)計(jì)用來(lái)從電網(wǎng)上接受電能，也就是從進(jìn)線到母線。一般來(lái)說(shuō)安裝有斷路器、電流互感器、電壓互感器、隔離開(kāi)關(guān)等元件。受電柜是用于主電源進(jìn)線，連接的順序依次是母線刀閘、開(kāi)關(guān)、線路刀閘。

數(shù)據(jù)中心機(jī)房多年來(lái)一直處于使用機(jī)房專(zhuān)用精密空調(diào)做為主要散熱設(shè)備。隨著計(jì)算機(jī)設(shè)備的更新?lián)Q代，IT設(shè)備的功率密度越來(lái)越高，機(jī)房面積越來(lái)越大，機(jī)房的數(shù)量越來(lái)越多，世界能源越來(lái)越緊張。在全球能源問(wèn)題日趨突出的情況下，雖然機(jī)房空調(diào)制冷能效比有所提高，但所耗費(fèi)的電能仍然太高，一直困擾著機(jī)房運(yùn)營(yíng)商和用戶(hù)。如何運(yùn)用新的技術(shù)降低機(jī)房制冷所消耗的電能，建設(shè)綠色環(huán)保機(jī)房，已成為機(jī)房行業(yè)建設(shè)者們關(guān)注的核心問(wèn)題。

在60 年代，汽車(chē)生產(chǎn)流水線的自動(dòng)控制系統(tǒng)基本上都是由繼電器控制裝置構(gòu)成的。當(dāng)時(shí)汽車(chē)的每一次改型都直接導(dǎo)致繼電器控制裝置的重新設(shè)計(jì)和安裝。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，汽車(chē)型號(hào)更新的周期愈來(lái)愈短，這樣，繼電器控制裝置就需要經(jīng)常地重新設(shè)計(jì)和安裝，十分費(fèi)時(shí)，費(fèi)工，費(fèi)料，甚至阻礙了更新周期的縮短。為了改變這一現(xiàn)狀，美國(guó)通用汽車(chē)公司在1969 年公開(kāi)招標(biāo)，要求用新的控制裝置取代繼電器控制裝置，并提出了十項(xiàng)招標(biāo)指標(biāo)，即：

1．編程方便現(xiàn)場(chǎng)可修改程序；

2．維修方便采用模塊化結(jié)構(gòu)；

3．可靠性高于繼電器控制裝置；

4．體積小于繼電器控制裝置；

5．?dāng)?shù)據(jù)可直接送入管理計(jì)算機(jī)；

6．成本可與繼電器控制裝置競(jìng)爭(zhēng)；

7． 輸入可以是交流115V；

8．輸出為交流115V 2A 以上能直接驅(qū)動(dòng)電磁閥接觸器等；

9．在擴(kuò)展時(shí)原系統(tǒng)只要很小變更；

10．用戶(hù)程序存儲(chǔ)器容量至少能擴(kuò)展到4K。

“可編程控制器是一種數(shù)字運(yùn)算操作的電子系統(tǒng)，專(zhuān)為在工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。它采用一類(lèi)可編程的存儲(chǔ)器，用于其內(nèi)部存儲(chǔ)程序，執(zhí)行邏輯運(yùn)算，順序控制，定時(shí)，計(jì)數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶(hù)的指令，并通過(guò)數(shù)字或模擬式輸入/輸出控制各種類(lèi)型的機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程?？删幊炭刂破骷捌溆嘘P(guān)外部設(shè)備，都按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)聯(lián)成一個(gè)整體，易于擴(kuò)充其功能的原則設(shè)計(jì)?！?/p>