根據規(guī)定，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規(guī)定使用年限；經修理和調整仍不符合機動車技術國家標準對在用車有關要求的；經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

報廢補貼

為了加快更新，中國出臺了《老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法》。對2004年報廢的車輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補貼標準為每輛車人民幣4 000元。2005年報廢的車輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車的補貼標準為每輛車人民幣4 000元；車長9米以上（含9米）且當年更新的汽車排放符合歐Ⅱ標準的城市公交車，補貼標準為每輛車人民幣15 000元。

事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。“事故車”，一般是指存在結構性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬于“特殊事故車”這一類。

事故車識別方法有：外觀鑒別、車燈鑒別、查保險、看內飾。

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強制報廢問題。與發(fā)達國家相比，我國汽車報廢設定了強制標準，貌似很有道理，但因原品質量不同、行駛路況不同、駕駛員的使用習慣不同等原因，即使是同樣的機動車使用后的質量也可能有很大差別。因此，以使用年限強制報廢，并不符合精細化管理和治理能力現代化的要求，而應以、環(huán)保標準加以約束，特別是。