除了車輛本身的改進(jìn)，服務(wù)同樣是未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的核心。

“現(xiàn)在，越來(lái)越多的物流人，會(huì)更加關(guān)心買車以后，能不能有完善的服務(wù)跟進(jìn)，能夠讓他們開(kāi)車更加省心、省力?！睈辆d說(shuō)道。

不妨大膽的暢想一下，未來(lái)我們可能不再需要買車，可以找轉(zhuǎn)而向整車廠尋求租賃，挑選最適合某一條運(yùn)輸線路的車型，司機(jī)僅需支付每公里的使用費(fèi)。車輛所需的保養(yǎng)、維修等都由車企負(fù)責(zé)，司機(jī)要做的只是把車開(kāi)好就行?！八裕窈笃嚻髽I(yè)可能會(huì)從賣車轉(zhuǎn)向賣服務(wù)。有的專家認(rèn)為，迎來(lái)這一變化的時(shí)間不會(huì)長(zhǎng)，最快五年，最慢十年，這一現(xiàn)象就會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)?！睈辆d說(shuō)道。而據(jù)小編了解，類似這種租賃業(yè)務(wù)近期已有進(jìn)口卡車品牌在中國(guó)市場(chǎng)推出。

另外，城市配送現(xiàn)在也絕不僅是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸，城市配送的車輛會(huì)成為城市互聯(lián)網(wǎng)體系里的重要一環(huán)，每一輛車都會(huì)變成互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，貨物裝在車上就會(huì)被感知，車輛的位置信息也能被隨時(shí)掌握，不需要再清點(diǎn)貨物；貨物只要一拉到，所有的貨物數(shù)據(jù)就能一目了然。

很多城市配送的企業(yè)，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模越來(lái)越大，都希望車輛能具備路徑優(yōu)化和車輛調(diào)度功能，整車廠在未來(lái)可能會(huì)向運(yùn)輸企業(yè)提供該類系統(tǒng)，幫助他們做好一系列的數(shù)據(jù)分析和規(guī)劃服務(wù)。

個(gè)性化定制也將會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)。現(xiàn)在的車，大多數(shù)的車廂設(shè)計(jì)跟車頭設(shè)計(jì)都是一樣的，凸顯不出駕駛員的個(gè)性。將來(lái)的車企，可能會(huì)推出更多的車輛平面設(shè)計(jì)方案，增加車輛的觀賞性，同時(shí)也更加符合每一位駕駛員的個(gè)性和心境。