據(jù)了解，長榮海運(yùn)此前訂造的超大型集裝箱船大多由今治造船和三星重工建造。2015年，長榮海運(yùn)在今治造船訂造了首批11艘20000TEU集裝箱船。2018年，長榮海運(yùn)訂造的20艘11000TEU集裝箱船訂單同樣由三星重工和今治造船接獲，其中三星重工建造8艘，今治造船建造另外12艘。

另一方面，長榮海運(yùn)此前從未在大陸船廠訂造過超大型集裝箱船。據(jù)國際船舶網(wǎng)報(bào)道，長榮海運(yùn)首次在大陸船廠下單訂船是在去年12月，當(dāng)時(shí)長榮海運(yùn)子公司長榮香港曾與江南造船簽署了4艘2500TEU集裝箱船建造合同。

目前，這批23000TEU集裝箱船是長榮海運(yùn)的船型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長榮海運(yùn)這些新船在交付之后，將使長榮海運(yùn)運(yùn)力大增，有利于在亞歐航線的布局。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，目前，長榮海運(yùn)運(yùn)力排名全球第7，總計(jì)約206艘、130.5萬TEU，市占率為5.6%。

長榮海運(yùn)近兩年不斷承租及訂造大、中、小型新集裝箱船。去年，青標(biāo)海運(yùn)訂造了4艘11000TEU集裝箱船、承租23艘11000TEU、1800TEU、2500TEU集裝箱船；長榮香港訂造4艘11000TEU和4艘2500TEU集裝箱船、承租23艘11000TEU、1800TEU、2500TEU集裝箱船，共計(jì)58艘。

從今年下半年開始到2022年，長榮海運(yùn)將接收63艘新船，總運(yùn)力將增加近30%達(dá)到165.3萬TEU，由目前全球排名第7躍升至第6位。這還不包括此次將訂造的10艘23000TEU超大型集裝箱船，如果計(jì)入，長榮海運(yùn)運(yùn)力將達(dá)到約188.3萬TEU，進(jìn)一步超過目前排名第5的赫伯羅特。

與此同時(shí)，有消息稱，長榮海運(yùn)還將擴(kuò)張支線集裝箱船船隊(duì)，并已經(jīng)接觸了一些遠(yuǎn)東船廠，考慮訂造4艘1800TEU支線集裝箱船，預(yù)計(jì)將在2021年和2022年交付。長榮海運(yùn)計(jì)劃將這4艘集裝箱船部署在日本、韓國及臺(tái)灣之間的貿(mào)易航線上。