交通信號(hào)燈，其實(shí)就是平常我們?cè)诠飞?、馬路上所見(jiàn)到紅綠燈，紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈，其中，紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)，它可以說(shuō)是一個(gè)不出聲的“交通警察”。但是，由于應(yīng)用的不同，交通信號(hào)燈也有著很多的分類(lèi)，例如按光源來(lái)劃分的話，主要可以分為L(zhǎng)ED交通信號(hào)燈和普通交通信號(hào)燈兩種。

LED交通信號(hào)燈在光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電氣配件、散熱措施以及結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)方面與傳統(tǒng)光源的燈具相比有明顯出別。由于它是由多個(gè)LED發(fā)光體組成圖案燈的設(shè)計(jì)，所以LED交通信號(hào)燈可以通過(guò)對(duì)LED的布局調(diào)整，讓其本身形成各種各樣的圖案。并且可以把各種顏色做成一體，把各種信號(hào)做成一體，使得同樣的燈體空間可以賦予更多的交通信息，配置更多的交通方案，也可以通過(guò)圖案不同部位LED的切換形成動(dòng)態(tài)的圖案信號(hào)，從而使呆板的交通信號(hào)變得更為人性化，更為生動(dòng)化。

交通信號(hào)控制機(jī)在容易出現(xiàn)電力中斷的區(qū)域，向交通信號(hào)控制機(jī)添加電池備份可以提高駕駛者和行人的性。過(guò)去，需要更大容量的不間斷電源才能使用白熾燈繼續(xù)運(yùn)行交通信號(hào)燈。這種系統(tǒng)的成本太高了。在使用LED燈的新一代交通信號(hào)消耗了85-90％的能量之后，現(xiàn)在可以將電池備份結(jié)合到交通燈系統(tǒng)中。電池備份將安裝在交通控制器柜中或與控制器相鄰的自己的機(jī)柜中。

最早的時(shí)候只有紅、綠兩種顏色，后來(lái)經(jīng)過(guò)改良后，增加了一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準(zhǔn)備，綠燈則表示通行。之所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號(hào)也和人們的視覺(jué)結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān)。人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞，桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光特別敏感，三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。由于這種視覺(jué)結(jié)構(gòu)，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨，但因?yàn)檠矍驅(qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。交通信號(hào)燈并不是隨意設(shè)置的?？茖W(xué)依據(jù)根據(jù)光學(xué)原理，紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng)，穿透空氣的能力強(qiáng)，而且比其他信號(hào)更引人注意，所 以作為禁止通行的信號(hào)，采用綠色作為通告信號(hào)，是因?yàn)榧t色和綠色的區(qū)別最 大，易于分辨（紅綠色盲畢竟是少數(shù)）。此外，顏色也能表達(dá)出一些特定的含 意，要表達(dá)熱或劇烈的話，最強(qiáng)是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此，人們常以紅色代表危險(xiǎn)，黃色代表警示，綠色代表。