機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈燈桿采用鋼質(zhì)燈桿時(shí)，宜采用圓形或多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管。桿體距地面0.3m至1.0m處應(yīng)留有穿線孔，并配備防水檐、蓋板及固定螺釘。安裝燈具處應(yīng)留有出線孔，并配備橡膠護(hù)套、電纜線回水彎掛鉤。燈桿頂部應(yīng)安裝塑料或經(jīng)防腐處理的金屬防水管帽，燈桿底部應(yīng)焊接固定法蘭盤，法蘭盤與交通信號(hào)燈桿體之間應(yīng)均勻焊接加強(qiáng)筋。

太陽(yáng)能交通信號(hào)燈的電池組件的角度和傾斜度有沒有安裝得正確？要知道這兩個(gè)零件之間是不能夠有太多明顯的阻擋的，而且它的燈桿一定要和地面處于一個(gè)垂直的角度，這樣子才不會(huì)導(dǎo)致太陽(yáng)能交通信號(hào)燈容易傾斜。而且控制器里面的各項(xiàng)設(shè)定也要是符合要求的，不然的話就很容易失去控制了，就會(huì)出現(xiàn)燈光不閃或者是時(shí)明時(shí)暗等等的這些異常現(xiàn)象。

PCB成本高，普通工廠玻璃纖維1.6單板和雙面板，而小公司或車間將采用半玻璃纖維，甚至300 mm交通燈板安裝在400 mm交通燈芯上。

電源成本：例如，一個(gè)材料柱，一個(gè)400V22UF電容，我們使用臺(tái)灣風(fēng)濱或國(guó)內(nèi)一線品牌，單價(jià)為1.2元，而在電子市場(chǎng)上同類雜項(xiàng)品牌的大小僅為0.3元，這些核心電子材料決定了電源的穩(wěn)定性，也最終決定了這組交通燈的使用壽命。

城市里的紅綠燈如果太密的話，是會(huì)造成交通擁堵的。比如3組“紅綠燈”設(shè)置在不到600米的路段，紅燈亮后，很多車輛擁堵排隊(duì)，存在很大的隱患。此外，“紅綠燈”時(shí)間控制也不盡合理，市民闖紅燈穿公路現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致人車混流。

合理設(shè)制“紅綠燈”時(shí)間，才能更加突出人性化。針對(duì)市民亂闖“紅綠燈”的現(xiàn)象，可以在“紅綠燈”路口配設(shè)交協(xié)警，并設(shè)市民違規(guī)曝光欄目，對(duì)亂闖紅燈、橫穿公路的市民進(jìn)行曝光，發(fā)揮媒體的監(jiān)督作用。