太陽能交通信號燈的零件是否符合規(guī)格？如果規(guī)格不符合，那么很有可能就會導致內部路線短路，甚至更嚴重的事情出現(xiàn)，所以一定要檢查好所有的零件的規(guī)格是否是合格的。而且還要注意他的燈桿所在的位置是不是比較妥當?shù)摹?/p>

交通信號燈左轉注意事項：

1、在準備左轉彎時，應在車道線虛線區(qū)域駛入左轉彎車道。

2、左轉彎時要預先打左轉向燈，然后注意看交通信號燈，確定是左轉綠燈時，再注意看一下對面車子有沒有竄紅燈再打方向左轉。

3、在沒有方向指示燈的路口的時候，在綠燈亮起的時候，可以進行左轉彎，在轉彎的時候需要避免直行的汽車和行人優(yōu)先通行。這種路口一定要觀望四周注意。

4、交通信號燈綠燈亮或綠色左轉箭頭燈亮時，應及時觀察側前方交通情況或通過內、外后視鏡觀察左側、后方交通情況;同時注意觀察對面是否有右轉彎的車輛侵占行駛路線，確保轉彎。

5、左轉彎時，應提前將車輛駛向道路左側(或左轉彎待轉區(qū))，并通過后視鏡或側頭觀察左后方交通動態(tài)，確認允許左轉彎后，方可靠近路口中心內側慢速轉彎。轉彎過程中，應注意左后方車輛的速度和距離。

6、在道路交通法上，允許車輛掉頭或左轉的前提，是“不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行”。根據優(yōu)先通行原則，駕車人不妨礙直行車輛通行即可，但是故意搶道，緊跟著前車就是不讓直行車輛先行，否則你就違法了。

外殼成本：常規(guī)交通信號燈制造商外殼是獨立開模，所用材料為純PC，開模費大，且小型工廠或車間均采用市場模式，公共模型制造商為追求利潤，一般采用ABS材料或退貨材料作為原料，因此成本較低。區(qū)別：制造商或標志的名稱，直接與交通燈外殼上的外殼形成，也有破壞性測試。純PC材料制成的外殼是從10樓拆下的，所以包裝時不需要做任何保護，抗臺風能力可達到18級，10米高的交通信號燈殼會破裂，耐低溫性特別差。北緯零下二十度。

城市里的紅綠燈如果太密的話，是會造成交通擁堵的。比如3組“紅綠燈”設置在不到600米的路段，紅燈亮后，很多車輛擁堵排隊，存在很大的隱患。此外，“紅綠燈”時間控制也不盡合理，市民闖紅燈穿公路現(xiàn)象嚴重，導致人車混流。

合理設制“紅綠燈”時間，才能更加突出人性化。針對市民亂闖“紅綠燈”的現(xiàn)象，可以在“紅綠燈”路口配設交協(xié)警，并設市民違規(guī)曝光欄目，對亂闖紅燈、橫穿公路的市民進行曝光，發(fā)揮媒體的監(jiān)督作用。