太陽能交通信號燈的電池組件的角度和傾斜度有沒有安裝得正確？要知道這兩個零件之間是不能夠有太多明顯的阻擋的，而且它的燈桿一定要和地面處于一個垂直的角度，這樣子才不會導致太陽能交通信號燈容易傾斜。而且控制器里面的各項設定也要是符合要求的，不然的話就很容易失去控制了，就會出現(xiàn)燈光不閃或者是時明時暗等等的這些異?，F(xiàn)象。

雖然大部分路口的交通信號燈都支持讀秒模式，交警溫馨提示，為降低交通事故率和違章率，請按交通信號燈指示行駛。

目前有些地方在根據(jù)實際情況取消紅綠燈讀秒，因為在紅綠燈讀秒將近結(jié)束時，有些車輛搶信號燈提速通過路口，易引發(fā)交通事故；如果取消信號燈讀秒，可以使司機朋友文明駕駛，減少交通違法和事故的發(fā)生。

現(xiàn)正在逐步取消全市的信號燈讀秒模式，希望廣大交通參與者遵守《道路交通法》，文明駕駛，平安出行。

交警部門提醒，紅綠燈倒計時器只是信號燈的輔助設備，廣大市民應以交通信號燈指示為準，在交通信號燈讀秒磨合期，希望市民養(yǎng)成良好的交通習慣，不要過分依賴倒計時器，而是要看信號燈，養(yǎng)成“綠燈閃爍減速、黃燈停”的好習慣。這才是正確的做法。

交通信號控制機的多時段控制功能能夠根據(jù)每個路口各不同時段的交通流量設置各對應時段的控制參數(shù)，然后根據(jù) 的時鐘在對應時段的起止時刻自動切換并執(zhí)行相應方案(當然這里提到的“根據(jù)交通流量設置時段及各時段的控制方案與相位時間”是基于工程經(jīng)驗和人工觀察，將1天的控制設置為若干時段，具體的時段數(shù)字可通過菜單靈活設置，通常可以設置為4~5個時段，對于自適應控制，可以有更加多的設置)。