雖然大部分路口的交通信號(hào)燈都支持讀秒模式，交警溫馨提示，為降低交通事故率和違章率，請(qǐng)按交通信號(hào)燈指示行駛。

目前有些地方在根據(jù)實(shí)際情況取消紅綠燈讀秒，因?yàn)樵诩t綠燈讀秒將近結(jié)束時(shí)，有些車(chē)輛搶信號(hào)燈提速通過(guò)路口，易引發(fā)交通事故；如果取消信號(hào)燈讀秒，可以使司機(jī)朋友文明駕駛，減少交通違法和事故的發(fā)生。

現(xiàn)正在逐步取消全市的信號(hào)燈讀秒模式，希望廣大交通參與者遵守《道路交通法》，文明駕駛，平安出行。

交警部門(mén)提醒，紅綠燈倒計(jì)時(shí)器只是信號(hào)燈的輔助設(shè)備，廣大市民應(yīng)以交通信號(hào)燈指示為準(zhǔn)，在交通信號(hào)燈讀秒磨合期，希望市民養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，不要過(guò)分依賴倒計(jì)時(shí)器，而是要看信號(hào)燈，養(yǎng)成“綠燈閃爍減速、黃燈停”的好習(xí)慣。這才是正確的做法。

交通信號(hào)控制機(jī)的多時(shí)段控制功能能夠根據(jù)每個(gè)路口各不同時(shí)段的交通流量設(shè)置各對(duì)應(yīng)時(shí)段的控制參數(shù)，然后根據(jù) 的時(shí)鐘在對(duì)應(yīng)時(shí)段的起止時(shí)刻自動(dòng)切換并執(zhí)行相應(yīng)方案(當(dāng)然這里提到的“根據(jù)交通流量設(shè)置時(shí)段及各時(shí)段的控制方案與相位時(shí)間”是基于工程經(jīng)驗(yàn)和人工觀察，將1天的控制設(shè)置為若干時(shí)段，具體的時(shí)段數(shù)字可通過(guò)菜單靈活設(shè)置，通常可以設(shè)置為4~5個(gè)時(shí)段，對(duì)于自適應(yīng)控制，可以有更加多的設(shè)置)。

城市里的紅綠燈如果太密的話，是會(huì)造成交通擁堵的。比如3組“紅綠燈”設(shè)置在不到600米的路段，紅燈亮后，很多車(chē)輛擁堵排隊(duì)，存在很大的隱患。此外，“紅綠燈”時(shí)間控制也不盡合理，市民闖紅燈穿公路現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致人車(chē)混流。

合理設(shè)制“紅綠燈”時(shí)間，才能更加突出人性化。針對(duì)市民亂闖“紅綠燈”的現(xiàn)象，可以在“紅綠燈”路口配設(shè)交協(xié)警，并設(shè)市民違規(guī)曝光欄目，對(duì)亂闖紅燈、橫穿公路的市民進(jìn)行曝光，發(fā)揮媒體的監(jiān)督作用。