機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈燈桿采用鋼質(zhì)燈桿時(shí)，宜采用圓形或多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管。桿體距地面0.3m至1.0m處應(yīng)留有穿線孔，并配備防水檐、蓋板及固定螺釘。安裝燈具處應(yīng)留有出線孔，并配備橡膠護(hù)套、電纜線回水彎掛鉤。燈桿頂部應(yīng)安裝塑料或經(jīng)防腐處理的金屬防水管帽，燈桿底部應(yīng)焊接固定法蘭盤，法蘭盤與交通信號(hào)燈桿體之間應(yīng)均勻焊接加強(qiáng)筋。

由于道路交通信號(hào)燈工作的環(huán)境是室外，為了防止燈桿以及外殼生銹腐蝕而降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必須對(duì)其進(jìn)行防腐蝕處理。防腐蝕的方法主要是針對(duì)銹蝕原因采取預(yù)防措施。防腐蝕要避免或減緩潮濕、高溫、氧化、氯化物等因素的影響。

網(wǎng)絡(luò)通信功能是指交通路側(cè)控制器與控制器之間，以及與交通控制中心進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信的功能，即根據(jù)一定的通信協(xié)議，交通信號(hào)控制機(jī)可以接收并執(zhí)行控制中心發(fā)出的所有信號(hào)，支持和執(zhí)行信號(hào)的功能。

交通信號(hào)控制機(jī)除了具有多時(shí)段控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制、手動(dòng)執(zhí)行、網(wǎng)絡(luò)通信功能外，還具有分時(shí)控制功能、綠燈沖突和模擬運(yùn)行功能等。交通信號(hào)控制機(jī)的使用，不僅可以有效地保證了司機(jī)及行人的反應(yīng)時(shí)間，同時(shí)也可以讓路口的通行秩序得到有效的保證。

城市里的紅綠燈如果太密的話，是會(huì)造成交通擁堵的。比如3組“紅綠燈”設(shè)置在不到600米的路段，紅燈亮后，很多車輛擁堵排隊(duì)，存在很大的隱患。此外，“紅綠燈”時(shí)間控制也不盡合理，市民闖紅燈穿公路現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致人車混流。

合理設(shè)制“紅綠燈”時(shí)間，才能更加突出人性化。針對(duì)市民亂闖“紅綠燈”的現(xiàn)象，可以在“紅綠燈”路口配設(shè)交協(xié)警，并設(shè)市民違規(guī)曝光欄目，對(duì)亂闖紅燈、橫穿公路的市民進(jìn)行曝光，發(fā)揮媒體的監(jiān)督作用。