太陽能交通信號燈的電池組件的角度和傾斜度有沒有安裝得正確？要知道這兩個零件之間是不能夠有太多明顯的阻擋的，而且它的燈桿一定要和地面處于一個垂直的角度，這樣子才不會導致太陽能交通信號燈容易傾斜。而且控制器里面的各項設定也要是符合要求的，不然的話就很容易失去控制了，就會出現(xiàn)燈光不閃或者是時明時暗等等的這些異?，F(xiàn)象。

燈桿在整個信號燈里面是非常重要的一個零件，所以他一定要安裝得非常的穩(wěn)定，因為這樣子它的燈光的亮度才會比較平衡，而且它們的表面一定不能夠有破損現(xiàn)象出現(xiàn)。由于太陽能交通信號燈相對來說是一個性價比比較高的物品，所以很有可能會被盜竊，或者是被他人惡意損壞，所以防盜工作也一定要做好，這樣子才能夠延長它的使用壽命。

感應控制功能，即當信號機設置為感應控制方式時，在感應控制模塊動作下，支路的相位只有在支路檢測到有車輛時，才會給支路的相位執(zhí)行，否則，支路在沒有交通流情況下是會將原本設置的綠燈時間轉(zhuǎn)移到下一個高速路上的相位，而使得主路得到更加充足的綠燈時間。

城市里的紅綠燈如果太密的話，是會造成交通擁堵的。比如3組“紅綠燈”設置在不到600米的路段，紅燈亮后，很多車輛擁堵排隊，存在很大的隱患。此外，“紅綠燈”時間控制也不盡合理，市民闖紅燈穿公路現(xiàn)象嚴重，導致人車混流。

合理設制“紅綠燈”時間，才能更加突出人性化。針對市民亂闖“紅綠燈”的現(xiàn)象，可以在“紅綠燈”路口配設交協(xié)警，并設市民違規(guī)曝光欄目，對亂闖紅燈、橫穿公路的市民進行曝光，發(fā)揮媒體的監(jiān)督作用。