（1）120噸/小時(shí)以上瀝青混凝土拌和設(shè)備1臺(tái)，60立方米/小時(shí)以上水泥混凝土拌和設(shè)備1臺(tái)，300噸/小時(shí)以上穩(wěn)定土拌和設(shè)備2臺(tái)；

（2）攤鋪寬度8米以上瀝青混凝土攤鋪設(shè)備2臺(tái)；

（3）120千瓦以上平地機(jī)3臺(tái)；

（4）1立方米以上挖掘機(jī)3臺(tái)；

（5）100千瓦以上推土機(jī)3臺(tái)；

（6）各型壓路機(jī)10臺(tái)（其中瀝青混凝土壓實(shí)設(shè)備4臺(tái)，大型土方振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備2臺(tái)）；

（7）扭矩200千?！っ滓陨香@機(jī)1臺(tái)；

（8）80噸以上自行式架橋機(jī)1套；

（9）50噸以上吊車1臺(tái)；

（10）水泥混凝土泵車2臺(tái)；

（11）隧道鑿巖臺(tái)車1臺(tái)，水泥混凝土噴射泵2臺(tái)，壓漿設(shè)備1臺(tái)。

公路工程（highway engineering），指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。 公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。

公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個(gè)國家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級(jí)劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等四個(gè)等級(jí)。此外，重大廠礦企業(yè)和林業(yè)部門內(nèi)部，必要時(shí)也有各自的道路規(guī)劃。每個(gè)國家公路等級(jí)的劃分界限和方法及其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，不盡相同，中國的國道規(guī)劃由國家掌握，省以下的公路規(guī)劃由各級(jí)地方政府掌握。

又如路基路面工程往往占造價(jià)比重，但可以從低級(jí)過渡到高級(jí)，分期修建。這些項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，都必須充分考慮前期工程能為后期利用,而不致廢棄,造成浪費(fèi)。此外，路面等級(jí)愈低，造價(jià)愈低，但公路養(yǎng)護(hù)和更新費(fèi)用則愈高，行車消耗費(fèi)用愈大。因此，決定路面等級(jí)不能孤立地考慮造價(jià)，而是要根據(jù)較長時(shí)間，從造價(jià)、養(yǎng)護(hù)更新費(fèi)用，特別是行車消耗費(fèi)用這三者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損益分析，選擇經(jīng)濟(jì)合理方案。