隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場實際通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求，在停車場系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。

停車場道閘為停車場管理者解憂，采用光電開關(guān)限位、機械限位和超時限位三重保護，道閘表面采用烤漆工藝，色澤亮麗，有防砸功能，能有效保護駕駛?cè)说?。停車場道閘采用首創(chuàng)的擺桿離合式設(shè)計，遇到特發(fā)斷電的情況能自動快速升桿；采用一體化機芯結(jié)構(gòu)，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，限度減少了道閘運行的機械故障。首創(chuàng)壓縮彈簧設(shè)計，能有效避免因彈簧拉斷而引起的事故。

1、采用具備軟件陷阱與硬件看門狗的單片機控制，永不死機。

2、采用精密的全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距為零，從而限度的減小驅(qū)動功率和延長機體壽命。

3、箱體采用先進的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色。

停車場道閘壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。