現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的最初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達(dá)樓層的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度有了提高，但長(zhǎng)候梯時(shí)間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時(shí)間預(yù)測(cè)控制。現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對(duì)交通需求的學(xué)習(xí)功能。一功能提高了對(duì)電梯群運(yùn)行狀態(tài)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率，減小了長(zhǎng)候梯發(fā)生率。預(yù)報(bào)確度的提高，使為層站呼梯信號(hào)派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實(shí)用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)[l0]。當(dāng)呼梯信號(hào)發(fā)生后，梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài)，對(duì)每個(gè)轎廂的多個(gè)性能指標(biāo)進(jìn)行綜評(píng)價(jià)，從中選出最適合的轎廂去響應(yīng)呼梯信號(hào)。這些評(píng)價(jià)指標(biāo)有:候梯時(shí)間長(zhǎng)候梯時(shí)間發(fā)生率、預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性等。這一綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時(shí)間、長(zhǎng)候梯時(shí)間發(fā)生率等。這主要?dú)w功于對(duì)交通需要的學(xué)習(xí)功能和綜合標(biāo)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

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電梯回收電梯拆除都準(zhǔn)備什么工作?

具體施工步驟

1，拆除廳門(mén)及上下坎

①電梯打檢修慢車(chē)到各層適當(dāng)位置

②轎頂打急停

③封閉廳門(mén)回路

④拆廳門(mén)

⑤拆上門(mén)坎

⑥拆門(mén)框及下坎 注：（1）將各層門(mén)按順序由上向下或由下向上拆除之后在門(mén)口放上圍攔及標(biāo)語(yǔ)警示； （2）如果說(shuō)電梯拆完之后還要再安裝新電梯，拆除舊層門(mén)系統(tǒng)這道工序就完全可以放在安裝新電梯層門(mén)系統(tǒng)時(shí)再逐層拆除，之后再逐層安裝新層門(mén)系統(tǒng)

拆門(mén)機(jī)及護(hù)欄

①拆除轎頂護(hù)欄和底坑對(duì)重護(hù)欄

②拆除門(mén)機(jī)與轎頂電箱之間的所有連線，之后拆除轎門(mén)

③拆除門(mén)機(jī) ④拆除門(mén)機(jī)的固定支架 注意：如果說(shuō)電梯拆完之后還要再裝新電梯，拆門(mén)這道工序完全可以放在，在裝新電梯裝完腳手架后再逐層拆除，在一定時(shí)間段舊門(mén)可起到防護(hù)作用