熱流道模具：此類模具結構與細水口大體相同，其區(qū)別是流道處于一個或多個有恒溫的熱流道板及熱唧嘴里，無冷料脫模，流道及澆口直接在產(chǎn)品上，所以流道不需要脫模，此系統(tǒng)又稱為無水口系統(tǒng)，可節(jié)省原材料，適用于原材料較貴、制品要求較高的情況，設計及加工困難，模具成本較高。

制模工程師認為好的冷卻設計是工具車間的報價表中本來就有的。工具車間通常不優(yōu)先考慮模具冷卻，其設計者也不一定對熱傳輸問題非常在行。他們的長處是切割鋼鐵并以盡可能經(jīng)濟的方法生產(chǎn)模具。每一方都認為另一方負責而實際上哪一方都沒有負責，這個工業(yè)鏈中的斷層導致的是一種潛在的成本。部件冷卻不足會增加循環(huán)時間、廢料和尺寸問題。

由誰負責模具冷卻過程的優(yōu)化？為什么不在設計和生產(chǎn)時給它傾注更多的精力？對于成型周期（80%是冷卻時間）中如此重要的一步，在傳統(tǒng)加工過程中卻沒有人直接負責。

而且，對于尺寸相似的部件，每一個制造過程的冷卻負載可以有很大的不同。比如，一個吹制部件只能在外表面冷卻。該部件的內表面是一個空心腔體。因此，內表面無冷卻的可能性極小。對于吹制模來說，部件的冷卻全部在該部件外壁方向。把一個噴射成型部件和一個厚度完全相同的吹制部件相比，冷卻發(fā)生在該部件的兩側。噴射成型部件會冷卻的非常快，從而循環(huán)時間也更短。因此，對于每一工藝類型冷卻部件所使用的技術必須很好地策劃以保證競爭優(yōu)勢。

模具冷卻的重點可以概括為下列5個類別：

1、模制塑料的熱性能和模具的建造材料。

2、從熔體準備到冷卻循環(huán)時間的能量平衡。

3、冷卻劑流速對傳熱效率的影響。

4、模具溫度調節(jié)器的選擇。

5、模具冷卻的設計慣例。