貨車柴油加熱器 卡車柴油加熱器

柴暖加熱器（汽車暖風(fēng)）系列產(chǎn)品可為您提供各種客車、卡車、工程機(jī)械、軍事裝備、帳篷等供熱需求的解決方案。公司與國內(nèi)高校進(jìn)行長期技術(shù)合作，在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的基礎(chǔ)上，開展了汽車加熱器（汽車暖風(fēng)）產(chǎn)品燃燒、換熱、自動(dòng)控制、智能診斷等方面的理論研究，大大提高了汽車加熱器產(chǎn)品的先進(jìn)性和使用的可靠性。

柴暖加熱器特點(diǎn)：

結(jié)構(gòu)緊湊、拆裝方便，便于維護(hù)。

采用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)程序控制，操作簡便，具有恒溫控制功能。加熱器進(jìn)口水溫可根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)雙溫度范圍控制60--70、65--78.

水溫及過熱傳感器采用進(jìn)口熱敏電阻，穩(wěn)定可靠，控制靈敏，精度±0.5。

開機(jī)全程檢測、人性化設(shè)計(jì)、指示燈閃碼指示加熱器工況。

判斷著火方式：專利技術(shù)，采集無觸電信號(hào)，靈敏度高，一致性好，能可靠地指示著火及控制關(guān)機(jī)。

加熱器具有過壓、欠壓保護(hù)、電機(jī)、電磁閥、電熱塞短路、斷路保護(hù)，點(diǎn)火傳感器斷路保護(hù)功能，確保加熱器的工作可靠。

加熱器主電機(jī)自動(dòng)降壓啟動(dòng)，點(diǎn)火所需時(shí)間更短，電量消耗更低。

工作電壓范圍內(nèi)，電熱塞和主電機(jī)一直穩(wěn)壓運(yùn)行；適于海拔5000米以下地區(qū)使用。

的燃燒室和換熱器結(jié)構(gòu)，確保加熱器燃燒效率在80%以上。

加熱器尾氣經(jīng)過武漢汽車車身附件研究所專業(yè)測試，優(yōu)于發(fā)動(dòng)機(jī)偶IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

柴暖預(yù)熱器工作原理：

加熱器的主電機(jī)帶動(dòng)柱塞油泵、助燃風(fēng)扇及霧化器轉(zhuǎn)動(dòng)。油泵將吸入的燃油經(jīng)輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)混合，被熾熱的電熱塞點(diǎn)燃，在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)水套內(nèi)壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質(zhì)冷卻液。加熱后介質(zhì)在循環(huán)水泵（或熱對(duì)流）的作用下在整個(gè)管路系統(tǒng)中循環(huán)，以達(dá)到加熱的目的。加熱器燃燒的廢氣由排煙管排出。

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貨車柴油加熱器 卡車柴油加熱器工作原理：

加熱器的主電機(jī)帶動(dòng)柱塞油泵、助燃風(fēng)扇及霧化器轉(zhuǎn)動(dòng)。油泵將吸入的燃油經(jīng)輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)混合，被熾熱的電熱塞點(diǎn)燃，在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)水套內(nèi)壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質(zhì)冷卻液。加熱后介質(zhì)在循環(huán)水泵（或熱對(duì)流）的作用下在整個(gè)管路系統(tǒng)中循環(huán)，以達(dá)到加熱的目的。加熱器燃燒的廢氣由排煙管排出。

卡車柴暖熱器安裝注意事項(xiàng)

1、將加熱器串聯(lián)在汽車的循環(huán)水路中；

2、注水量大于等于10L，系統(tǒng)減壓閥壓力在0.4bar到2.0bar之間；

3、系統(tǒng)水流量最小時(shí)，加熱器進(jìn)、出水口溫差不能超過10K。

聯(lián)系方式：

聯(lián)系人：李帥

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