冷藏車廂體制作技術(shù)及隔熱材料發(fā)展趨勢(shì)

一直以來我國(guó)冷藏車的市場(chǎng)并不算大,但為什么目前會(huì)有如此多的生產(chǎn)廠家呢?筆者以為,這主要是由于其生產(chǎn)進(jìn)入門檻相對(duì)較低,政策鼓勵(lì)下的隱性市場(chǎng)一直沒有出現(xiàn),才導(dǎo)致了生產(chǎn)廠

家紛涌和產(chǎn)能過剩,競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,當(dāng)然,其技術(shù)與質(zhì)量也是良莠不齊。

冷藏車廂體結(jié)構(gòu)將不斷向新型結(jié)構(gòu)發(fā)展。隨著人民生活水平的提高和社會(huì)的進(jìn)步，用戶對(duì)產(chǎn)品的要求不但是使用性能好、耐用、易維修，而且還要美觀、大方；因此，冷藏車保溫車應(yīng)

不斷采用新技術(shù)、新材料。如廂體的外蒙皮及內(nèi)壁采用玻璃鋼或鋁型材、地板采用不銹鋼、后門五金件采用不銹鋼或鋁合金件、門鉸鏈采用暗裝結(jié)構(gòu)等都是近幾年國(guó)內(nèi)外流行的做法。

隔熱層材料應(yīng)不斷向提高隔熱性能的方向發(fā)展。冷藏車車廂的隔熱性能越好，冷藏車保溫車的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益就越佳。聚氨酯泡沫和擠塑聚苯乙烯都是目前耐低溫和隔熱性能較

好的隔熱材料，采用澆注硬質(zhì)聚氨酯泡沫材料或粘接擠塑聚苯乙烯板作冷藏車車廂的隔熱材料，具有隔熱層不易老化、骨架簡(jiǎn)單、車廂有效容積較高和自質(zhì)量較輕等優(yōu)點(diǎn)。