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離婚訴訟，是指婚姻關(guān)系當(dāng)事人一方向法院提出與另一方解除婚姻關(guān)系的訴訟。中國婚姻法第25條規(guī)定：“男女一方要求離婚時(shí)，可由有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)解或直接向人民法院提出離婚訴訟?！比嗣穹ㄔ簩徖?

關(guān)于涉及軍人的離婚案件，很多人以為會(huì)由部隊(duì)的內(nèi)部法院處理，即認(rèn)為是由軍事法院審理，這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的，涉及軍人的離婚案件，無論一方還是雙方是軍人，都是由地方法院來審理的，軍事法院是無

例如：男方的戶口在廣東省A地，女方戶口在福建省的B地，兩人登記結(jié)婚，現(xiàn)男方認(rèn)為夫妻感情已破裂，經(jīng)與女方協(xié)商未果，擬向法院起訴離婚，則有權(quán)管轄的法院根據(jù)不同的情況。1、若男方一直在A

《人民法院關(guān)于適用〈民事訴訟法〉若干問題的意見》第12條之規(guī)定"夫妻一方離開住所地超過一年，另一方起訴離婚的案件，由原告住所地人民法院管轄。夫妻雙方離開住所地超過一年，一方起訴離婚

對(duì)提起離婚訴訟人的要求，是要求提起離婚訴訟的人必須符合的要件，不具備這些基本要件，人民法院不予受理。一、提起，必須是婚姻關(guān)系的一方當(dāng)事人，其他任何第三人均不得以訴訟當(dāng)事人的身份提出

《高法關(guān)于適用〈民事訴訟法〉若干問題的意見》第8條之規(guī)定："雙方當(dāng)事人都被監(jiān)禁或被勞動(dòng)教養(yǎng)的，由被告原住所地人民法院管轄。被告被監(jiān)禁或被勞動(dòng)教養(yǎng)一年以上的，由被告被監(jiān)禁地或被勞動(dòng)教

《民事訴訟法》第二十二條規(guī)定："對(duì)公民提起的民事訴訟，由被告住所地人民法院管轄；被告住所地與經(jīng)常居住地不一致的，由經(jīng)常居住地人民法院管轄。對(duì)法人或者其他組織提起的民事訴訟，由被告住

《人民法院關(guān)于適用〈民事訴訟法〉若干問題的意見》第11條規(guī)定："非軍人對(duì)軍人提出的離婚訴訟，如果軍人一方為非文職軍人，由原告住所地人民法院管轄。離婚訴訟雙方當(dāng)事人都是軍人的，由被告

夫妻一方堅(jiān)持不離或雖同意離婚，但對(duì)子女撫養(yǎng)或財(cái)產(chǎn)分割達(dá)不成協(xié)議的，只有通過法院訴訟離婚。《婚姻法》第三十二條規(guī)定：“男女一方要求離婚的，可由有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)解或直接向人民法院提出離婚

例如：男方的戶口在廣東省A地，女方戶口在福建省的B地，兩人登記結(jié)婚，現(xiàn)男方認(rèn)為夫妻感情已破裂，經(jīng)與女方協(xié)商未果，擬向法院起訴離婚，則有權(quán)管轄的法院根據(jù)不同的情況。1、若男方一直在A

關(guān)于涉及軍人的離婚案件，很多人以為會(huì)由部隊(duì)的內(nèi)部法院處理，即認(rèn)為是由軍事法院審理，這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的，涉及軍人的離婚案件，無論一方還是雙方是軍人，都是由地方法院來審理的，軍事法院是無

離婚訴訟，是指婚姻關(guān)系當(dāng)事人一方向法院提出與另一方解除婚姻關(guān)系的訴訟。中國婚姻法第25條規(guī)定：“男女一方要求離婚時(shí)，可由有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)解或直接向人民法院提出離婚訴訟?！比嗣穹ㄔ簩徖?

答辯階段1、人民法院決定立案之日起五日內(nèi)將原告的起訴書副本送達(dá)被告，并告知被告作出書面答辯；2、被告自收到人民法院送達(dá)的起訴書副本之日起十五日內(nèi)作出書面答辯。被告在十五日內(nèi)不提出答

離婚訴訟，是指婚姻關(guān)系當(dāng)事人一方向法院提出與另一方解除婚姻關(guān)系的訴訟。中國婚姻法第25條規(guī)定：“男女一方要求離婚時(shí)，可由有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)解或直接向人民法院提出離婚訴訟?！比嗣穹ㄔ簩徖?

《高法關(guān)于適用〈民事訴訟法〉若干問題的意見》第8條之規(guī)定："雙方當(dāng)事人都被監(jiān)禁或被勞動(dòng)教養(yǎng)的，由被告原住所地人民法院管轄。被告被監(jiān)禁或被勞動(dòng)教養(yǎng)一年以上的，由被告被監(jiān)禁地或被勞動(dòng)教

夫妻一方堅(jiān)持不離或雖同意離婚，但對(duì)子女撫養(yǎng)或財(cái)產(chǎn)分割達(dá)不成協(xié)議的，只有通過法院訴訟離婚?！痘橐龇ā返谌l規(guī)定：“男女一方要求離婚的，可由有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)解或直接向人民法院提出離婚

例如：男方的戶口在廣東省A地，女方戶口在福建省的B地，兩人登記結(jié)婚，現(xiàn)男方認(rèn)為夫妻感情已破裂，經(jīng)與女方協(xié)商未果，擬向法院起訴離婚，則有權(quán)管轄的法院根據(jù)不同的情況。1、若男方一直在A

對(duì)提起離婚訴訟人的要求，是要求提起離婚訴訟的人必須符合的要件，不具備這些基本要件，人民法院不予受理。一、提起，必須是婚姻關(guān)系的一方當(dāng)事人，其他任何第三人均不得以訴訟當(dāng)事人的身份提出

如果原被告本人不能出庭或者認(rèn)為需要請(qǐng)一個(gè)人代為參與訴訟，可以依法委托訴訟代理人參與訴訟，但原被告必須是符合上述要求的主體，任何人不可代理。對(duì)離婚訴訟的兩點(diǎn)特別規(guī)定?！痘橐龇ā返谌?

離婚訴訟，是指婚姻關(guān)系當(dāng)事人一方向法院提出與另一方解除婚姻關(guān)系的訴訟。中國婚姻法第25條規(guī)定：“男女一方要求離婚時(shí)，可由有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)解或直接向人民法院提出離婚訴訟?！比嗣穹ㄔ簩徖?

對(duì)提起離婚訴訟人的要求，是要求提起離婚訴訟的人必須符合的要件，不具備這些基本要件，人民法院不予受理。一、提起，必須是婚姻關(guān)系的一方當(dāng)事人，其他任何第三人均不得以訴訟當(dāng)事人的身份提出

關(guān)于涉及軍人的離婚案件，很多人以為會(huì)由部隊(duì)的內(nèi)部法院處理，即認(rèn)為是由軍事法院審理，這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的，涉及軍人的離婚案件，無論一方還是雙方是軍人，都是由地方法院來審理的，軍事法院是無

例如：男方的戶口在廣東省A地，女方戶口在福建省的B地，兩人登記結(jié)婚，現(xiàn)男方認(rèn)為夫妻感情已破裂，經(jīng)與女方協(xié)商未果，擬向法院起訴離婚，則有權(quán)管轄的法院根據(jù)不同的情況。1、若男方一直在A

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起訴階段這一階段包括以下三個(gè)程序：1、原告向人民法院遞交起訴書、副本及相關(guān)的證據(jù)；2、人民法院接受原告提交的文件、材料，進(jìn)行審查；3、經(jīng)審查起訴符合法律規(guī)定、要求，作出受理決定并立

夫妻一方堅(jiān)持不離或雖同意離婚，但對(duì)子女撫養(yǎng)或財(cái)產(chǎn)分割達(dá)不成協(xié)議的，只有通過法院訴訟離婚?！痘橐龇ā返谌l規(guī)定：“男女一方要求離婚的，可由有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)解或直接向人民法院提出離婚

夫妻一方堅(jiān)持不離或雖同意離婚，但對(duì)子女撫養(yǎng)或財(cái)產(chǎn)分割達(dá)不成協(xié)議的，只有通過法院訴訟離婚。《婚姻法》第三十二條規(guī)定：“男女一方要求離婚的，可由有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)解或直接向人民法院提出離婚

例如：男方的戶口在廣東省A地，女方戶口在福建省的B地，兩人登記結(jié)婚，現(xiàn)男方認(rèn)為夫妻感情已破裂，經(jīng)與女方協(xié)商未果，擬向法院起訴離婚，則有權(quán)管轄的法院根據(jù)不同的情況。1、若男方一直在A

《人民法院關(guān)于適用〈民事訴訟法〉若干問題的意見》第12條之規(guī)定"夫妻一方離開住所地超過一年，另一方起訴離婚的案件，由原告住所地人民法院管轄。夫妻雙方離開住所地超過一年，一方起訴離婚

夫妻一方堅(jiān)持不離或雖同意離婚，但對(duì)子女撫養(yǎng)或財(cái)產(chǎn)分割達(dá)不成協(xié)議的，只有通過法院訴訟離婚。《婚姻法》第三十二條規(guī)定：“男女一方要求離婚的，可由有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)解或直接向人民法院提出離婚

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湖北百草堂黃精種植市場(chǎng)廣闊，育種育苗生產(chǎn)種植一條龍。黃精，這一古老而珍貴的中藥材，近年來在種植領(lǐng)域逐漸受到廣泛關(guān)注。隨著人們對(duì)健康生活的追求和對(duì)傳統(tǒng)藥材的重新認(rèn)識(shí)，黃精的市場(chǎng)需求逐

湖北百草堂白芨種植值得務(wù)農(nóng)選擇，獲得眾多種植戶認(rèn)可。白芨，作為一種珍貴的，其種植技術(shù)和市場(chǎng)前景一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著人們對(duì)傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)的重新認(rèn)識(shí)和對(duì)健康生活的追求，白芨的市場(chǎng)需求持

湖北百草堂蒼術(shù)種植供不應(yīng)求，保障合作種植戶利潤(rùn)增收。蒼術(shù)，作為中醫(yī)藥領(lǐng)域的重要原料，近年來其市場(chǎng)需求不斷攀升，經(jīng)濟(jì)效益顯著。與此同時(shí)，為了確保蒼術(shù)種植的效益化，農(nóng)業(yè)技術(shù)管理也顯得尤

湖北百草堂黃精種植銷量不愁，讓農(nóng)戶一下子站在高起點(diǎn)。黃精，作為一種具有深厚藥用歷史和獨(dú)特滋補(bǔ)效果的中藥材，其產(chǎn)地分布和市場(chǎng)走勢(shì)一直是行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將對(duì)湖北百草堂黃精種植的主

湖北百草堂白芨種植用途廣泛，展開新一代致富空間。白芨，作為一種具有廣泛應(yīng)用價(jià)值的，其種植不僅關(guān)乎農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入，還對(duì)整個(gè)中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)日益成熟的背景

產(chǎn)品說明：環(huán)氧樹脂、助劑、溶劑、固化劑等組成的雙組份封閉漆。推薦用途：用作水泥混凝土表面封閉層。顏   色：透明干燥時(shí)間：表干≤0.5h，實(shí)干≤24h

我司是一家從事彩涂鋼板行業(yè)的企業(yè)，經(jīng)過20多年經(jīng)營(yíng)，不斷開拓進(jìn)取，完善市場(chǎng)銷售布局，終發(fā)展成為集研發(fā)，生產(chǎn)加工，國際貿(mào)易等工貿(mào)一體化的綜合型多元化公司。  公司

湖北百草堂黃精種植市場(chǎng)大，利潤(rùn)相當(dāng)可觀歡迎基地考察。在綠意盎然的湖北大地上，有一片獨(dú)特的土地，孕育著一種珍貴的中藥材——黃精。湖北百草堂，作為這片土地上的綠色守護(hù)者，始終致力于黃精

湖北百草堂白芨種植現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，可提供全套種植資料。在華夏大地的廣袤版圖上，湖北省以其獨(dú)特的地理環(huán)境和氣候條件，孕育出了眾多珍稀的資源。其中，百草堂的白芨種植產(chǎn)業(yè)更是獨(dú)樹一幟，以其

湖北百草堂蒼術(shù)種植總部全程指導(dǎo)，成品收購讓您放心種。在中華醫(yī)藥的璀璨星河中，湖北百草堂以其深厚的文化底蘊(yùn)和精湛的種植技藝，傳承著古老的中藥智慧。其中，蒼術(shù)作為百草堂的一大特色種植項(xiàng)

湖北百草堂黃精種植產(chǎn)銷無憂，有扶持成品統(tǒng)一加工銷售。踏足湖北的大地，仿佛進(jìn)入了一個(gè)綠色的仙境。在這片充滿生機(jī)的土地上，湖北百草堂的黃精種植基地如同一個(gè)神秘的寶藏，等待著我們?nèi)ヌ綄ぁ?

湖北百草堂白芨種植省心省時(shí)間，新品迭出市場(chǎng)供不應(yīng)求。清晨的薄霧還未完全散去，我踏入了湖北百草堂的白芨種植基地。這里的空氣中彌漫著一種清新的草木香，仿佛是大自然純凈的呼吸。沿著蜿蜒的

湖北百草堂黃精種植滾滾財(cái)源，適合市場(chǎng)上大眾消費(fèi)需求。在湖北的大地上，一片生機(jī)勃勃的黃精田正孕育著豐收的希望。湖北百草堂，作為這片土地上的綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造者，不僅致力于黃精的種植與研發(fā)，

湖北百草堂白芨種植取得科研成果，極具潛力種植受歡迎。在湖北的大地上，百草堂的白芨種植基地如同一顆璀璨的明珠，照亮了農(nóng)民增收的希望之路，也展示了技術(shù)扶持在綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的大潛力。白芨

湖北百草堂蒼術(shù)種植實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)，市場(chǎng)需求旺盛省心無憂。置身于湖北百草堂的蒼術(shù)種植基地，我仿佛踏入了一個(gè)古老而又充滿活力的中藥秘境。這里，每一株蒼翠欲滴的蒼術(shù)都似乎在訴說著千年的傳承與

湖北百草堂黃精種植無后顧之憂，為創(chuàng)業(yè)者致富快速通道。在眾多的黃精種植品牌中，湖北百草堂以其獨(dú)特的種植理念、精湛的技術(shù)和優(yōu)越的品質(zhì)，脫穎而出，成為行業(yè)中的佼佼者。與其他品牌相比，湖北

湖北百草堂白芨種植創(chuàng)業(yè)好選擇，總部實(shí)力強(qiáng)大致富輕松。在眾多的中藥材品牌中，湖北百草堂以其獨(dú)特的白芨種植技術(shù)和深厚的文化底蘊(yùn)，脫穎而出，成為業(yè)界的佼佼者。與其他品牌相比，百草堂在白芨

湖北百草堂白芨種植轉(zhuǎn)化高收益，充分利用市場(chǎng)把握能力。親愛的農(nóng)民朋友們，你們是否正在尋找一條既能保護(hù)生態(tài)環(huán)境，又能帶來豐厚經(jīng)濟(jì)回報(bào)的致富之路？那么，請(qǐng)跟隨我一起走進(jìn)湖北百草堂的白芨種

湖北百草堂蒼術(shù)種植切實(shí)做穩(wěn)產(chǎn)，依托企業(yè)發(fā)展保證產(chǎn)量。在湖北的青山綠水間，百草堂以其獨(dú)特的蒼術(shù)種植項(xiàng)目，不僅為中藥產(chǎn)業(yè)注入了新的活力，更為廣大農(nóng)民朋友打開了一扇通往綠色財(cái)富的大門。這

湖北百草堂黃精種植為收益提供支持，技術(shù)指導(dǎo)穩(wěn)產(chǎn)增收。在湖北的大地上，一片生機(jī)勃勃的黃精田正孕育著豐收的希望。湖北百草堂，作為這片土地上的綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造者，不僅致力于黃精的種植與研發(fā)，

湖北百草堂白芨種植事業(yè)發(fā)展好項(xiàng)目，增加高收益的來源。在荊楚大地之上，有一片綠意盎然的土地，這里是湖北百草堂白芨的種植基地。白芨，這種具有悠久歷史和豐富藥用價(jià)值的中藥材，在百草堂的精

湖北百草堂蒼術(shù)種植表現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)大優(yōu)勢(shì)，豐產(chǎn)豐收安心生產(chǎn)。在中華大地的廣袤疆域中，湖北以其獨(dú)特的地理環(huán)境和氣候條件，孕育了無數(shù)珍稀的中藥材。在這片充滿生機(jī)與活力的土地上，湖北百草堂以其深

人口事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每10萬人中一年內(nèi)發(fā)生的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。因用死亡人數(shù)作標(biāo)準(zhǔn)，便于比較，所以一般都以死亡人數(shù)作統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。每10萬人中的事故死亡率R1可按下式計(jì)算：

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺(tái)

按原因分類主觀原因。指造成道路交通事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的原因，即主觀故意或過失，主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術(shù)等方面的錯(cuò)誤行為?？陀^原因。指由于車輛、道路、環(huán)境條件（包括氣

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機(jī)動(dòng)車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機(jī)動(dòng)車的事故死亡率R2按下式計(jì)算：公式中M為該地區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛總數(shù)。干線類中國干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺(tái)

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺(tái)

客觀因素道路、氣象等原因，也可引起事故發(fā)生。車況不佳車輛技術(shù)狀況不良，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋、后橋有故障，沒有及時(shí)檢查、維修。疏忽大意當(dāng)事人由于心理或者生理方面的原因，沒有

人口事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每10萬人中一年內(nèi)發(fā)生的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。因用死亡人數(shù)作標(biāo)準(zhǔn)，便于比較，所以一般都以死亡人數(shù)作統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。每10萬人中的事故死亡率R1可按下式計(jì)算：

按交通工具分類機(jī)動(dòng)車事故。指在事故當(dāng)事方中機(jī)動(dòng)車負(fù)主要以上責(zé)任的事故；但在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生的事故中，機(jī)動(dòng)車負(fù)同等責(zé)任的，也應(yīng)視為機(jī)動(dòng)車事故。非機(jī)動(dòng)車事故。指畜力車、三輪車

人口事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每10萬人中一年內(nèi)發(fā)生的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。因用死亡人數(shù)作標(biāo)準(zhǔn)，便于比較，所以一般都以死亡人數(shù)作統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。每10萬人中的事故死亡率R1可按下式計(jì)算：

按后果分類輕微事故是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)額中機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)

山區(qū)類——窄道事故。由于公路等級(jí)低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會(huì)車不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故；——彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事

城市類——直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%；——追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時(shí)由于前后車距過近而追尾，或雨霧

運(yùn)行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1億車公里一年內(nèi)發(fā)生的交通事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1億車公里的事故死亡率R3按下式計(jì)算：公式中V為該地區(qū)一年內(nèi)行駛的車公里總數(shù)。按后果分類輕微事故是

記錄現(xiàn)場(chǎng)如事故發(fā)生時(shí)有目擊者，要立即記下目擊證人的姓名、地址及電話（如證人在另一輛車中，要立即記下車牌號(hào)碼）；記下交通方向、交通燈的信號(hào)、行車線、交通標(biāo)志及碰撞位置；能用紙畫出交通

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機(jī)動(dòng)車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機(jī)動(dòng)車的事故死亡率R2按下式計(jì)算：公式中M為該地區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛總數(shù)。按后果分類輕微事故是指一次造成

山區(qū)類——窄道事故。由于公路等級(jí)低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會(huì)車不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故；——彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺(tái)

按交通工具分類機(jī)動(dòng)車事故。指在事故當(dāng)事方中機(jī)動(dòng)車負(fù)主要以上責(zé)任的事故；但在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生的事故中，機(jī)動(dòng)車負(fù)同等責(zé)任的，也應(yīng)視為機(jī)動(dòng)車事故。非機(jī)動(dòng)車事故。指畜力車、三輪車

運(yùn)行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1億車公里一年內(nèi)發(fā)生的交通事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1億車公里的事故死亡率R3按下式計(jì)算：公式中V為該地區(qū)一年內(nèi)行駛的車公里總數(shù)。按交通工具分類機(jī)動(dòng)車

城市類——直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%；——追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時(shí)由于前后車距過近而追尾，或雨霧

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺(tái)

按照中國相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：（1）必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車

按原因分類主觀原因。指造成道路交通事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的原因，即主觀故意或過失，主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術(shù)等方面的錯(cuò)誤行為?？陀^原因。指由于車輛、道路、環(huán)境條件（包括氣

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺(tái)

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機(jī)動(dòng)車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機(jī)動(dòng)車的事故死亡率R2按下式計(jì)算：公式中M為該地區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛總數(shù)。城市類——直行事故。市區(qū)非主要

按交通工具分類機(jī)動(dòng)車事故。指在事故當(dāng)事方中機(jī)動(dòng)車負(fù)主要以上責(zé)任的事故；但在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生的事故中，機(jī)動(dòng)車負(fù)同等責(zé)任的，也應(yīng)視為機(jī)動(dòng)車事故。非機(jī)動(dòng)車事故。指畜力車、三輪車

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺(tái)

人口事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每10萬人中一年內(nèi)發(fā)生的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。因用死亡人數(shù)作標(biāo)準(zhǔn)，便于比較，所以一般都以死亡人數(shù)作統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。每10萬人中的事故死亡率R1可按下式計(jì)算：

運(yùn)行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1億車公里一年內(nèi)發(fā)生的交通事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1億車公里的事故死亡率R3按下式計(jì)算：公式中V為該地區(qū)一年內(nèi)行駛的車公里總數(shù)。山區(qū)類——窄道事故。

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機(jī)動(dòng)車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機(jī)動(dòng)車的事故死亡率R2按下式計(jì)算：公式中M為該地區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛總數(shù)。運(yùn)行事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平

城市類——直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%；——追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時(shí)由于前后車距過近而追尾，或雨霧

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺(tái)

按交通工具分類機(jī)動(dòng)車事故。指在事故當(dāng)事方中機(jī)動(dòng)車負(fù)主要以上責(zé)任的事故；但在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生的事故中，機(jī)動(dòng)車負(fù)同等責(zé)任的，也應(yīng)視為機(jī)動(dòng)車事故。非機(jī)動(dòng)車事故。指畜力車、三輪車

按照中國相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：（1）必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車

山區(qū)類——窄道事故。由于公路等級(jí)低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會(huì)車不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故；——彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事

車輛事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬輛機(jī)動(dòng)車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬輛機(jī)動(dòng)車的事故死亡率R2按下式計(jì)算：公式中M為該地區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛總數(shù)。按后果分類輕微事故是指一次造成

發(fā)出警示保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；向其他車輛發(fā)出警告，亮起危險(xiǎn)警告燈；在路上擺放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。情況估計(jì)迅速估計(jì)現(xiàn)場(chǎng)情況，事故涉及多少人？受傷人員數(shù)量及狀況？涉及多少輛

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺(tái)

干線類中國干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發(fā)常見事故；——會(huì)車事故。由于一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會(huì)車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞；——

按交通工具分類機(jī)動(dòng)車事故。指在事故當(dāng)事方中機(jī)動(dòng)車負(fù)主要以上責(zé)任的事故；但在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生的事故中，機(jī)動(dòng)車負(fù)同等責(zé)任的，也應(yīng)視為機(jī)動(dòng)車事故。非機(jī)動(dòng)車事故。指畜力車、三輪車

按交通工具分類機(jī)動(dòng)車事故。指在事故當(dāng)事方中機(jī)動(dòng)車負(fù)主要以上責(zé)任的事故；但在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生的事故中，機(jī)動(dòng)車負(fù)同等責(zé)任的，也應(yīng)視為機(jī)動(dòng)車事故。非機(jī)動(dòng)車事故。指畜力車、三輪車

人口事故率在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每10萬人中一年內(nèi)發(fā)生的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。因用死亡人數(shù)作標(biāo)準(zhǔn)，便于比較，所以一般都以死亡人數(shù)作統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。每10萬人中的事故死亡率R1可按下式計(jì)算：

客觀因素道路、氣象等原因，也可引起事故發(fā)生。車況不佳車輛技術(shù)狀況不良，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋、后橋有故障，沒有及時(shí)檢查、維修。疏忽大意當(dāng)事人由于心理或者生理方面的原因，沒有

按后果分類輕微事故是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)額中機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)