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近日，保時捷官方正式發(fā)布了全新911 GT3 RS，新車?yán)^續(xù)搭載配備4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)，動力上有所提升，是保時捷自吸發(fā)動機(jī)車型的最強版本。新車在全新911 GT3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動力學(xué)設(shè)計，預(yù)計將于今年年內(nèi)開啟交付，不過可惜的是，有消息稱新車并不會正式引進(jìn)國內(nèi)市場。

據(jù)悉，廣汽本田旗下全新緊湊型SUV——ZR-V 致在將于8月30日上市。新車此前已經(jīng)正式開啟預(yù)售，預(yù)售16.8萬元起。新車的定位介于繽智和皓影之間，并與思域/型格同平臺打造。

8月18日，SWM斯威大虎正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為5.99-7.89萬元。新車是SWM斯威汽車新能源平臺的首款車型，定位中型SUV。據(jù)悉，斯威大虎混動版車型，有望2022年第四季度上市。

日前，我們從相關(guān)渠道了解到，哈弗H6DHT車型（第三代）將于8月22日亮相。相比于在售的燃油版，新車最大亮點在于搭載由1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)所組成的DHT混動系統(tǒng)。

每個愛車人士大概都有自己的跑車夢，不過跑車的價格或許是夢想成真的最大阻礙。擁有一輛跑車的門檻要多高?斯巴魯BRZ的回答是30萬元左右，而擁有一輛敞篷跑車的門檻似乎應(yīng)該更高。不過，這一答案或?qū)⒃诿髂瓯桓膶?。近日，官方宣布，名爵Cyberster將于明年正式推出。該車定位于敞篷轎車，屆時，跑車的價格門檻有望進(jìn)一步下探，工薪階層的跑車夢想將不再遙遠(yuǎn)。

比亞迪海豹可以說是當(dāng)下炙手可熱的純電動車型，從預(yù)售到上市再到現(xiàn)在交付前，訂車的消費者真是絡(luò)繹不絕。那么這臺車的真正實力到底能不能抵得上它現(xiàn)在如此之高的人氣，接下來咱們就一起來看看這臺車的靜態(tài)表現(xiàn)怎么樣。

7月，自主品牌在A級車市場發(fā)起攻勢。其中，秦PLUS首次邁入3萬輛大關(guān)，并穩(wěn)居季軍之位；長安UNI-V經(jīng)過近半年的持續(xù)攀升，以黑馬之姿首次挺進(jìn)榜單；吉利汽車旗下帝豪L 雷神Hi·X銷量處于爬坡期，其能否復(fù)刻秦PLUS的發(fā)展道路，無疑值得期待。 A級車市場另一匹黑馬非威朗莫屬，7月共銷售2.21萬輛，同比增長41倍，環(huán)比增長56.59%。自換載四缸機(jī)以來，威朗可謂命運多舛，近期連續(xù)三個月正增長，證明了其“全球戰(zhàn)略車型”的實力。但令人擔(dān)憂的是，同為別克品牌旗下的英朗7月僅銷售2355輛，替代效應(yīng)十分明顯。

日前，我們從沃爾沃官方獲悉，沃爾沃RECHARGE概念車將于成都車展亮相，新車此前曾在2022 CES電子展上首發(fā)亮相。該車主打“l(fā)ess but better”的極簡風(fēng)格設(shè)計理念，預(yù)示著沃爾沃未來旗下新車的設(shè)計風(fēng)格，即將到來的XC90級別全新純電中大型SUV預(yù)計將會基于該車展示的設(shè)計概念打造。

日前獲取了一組奧迪新款A(yù)8L車型海外實車街拍圖片，新車目前已在海外部分地區(qū)上市開售。據(jù)悉，奧迪新款A(yù)8L車型將于明日在國內(nèi)市場正式開售，新車也將推出2.0T入門版車型供消費者選購，國內(nèi)經(jīng)銷商透露其市場起售價約為83萬人民幣，相比寶馬7系、梅賽德斯-奔馳S級車型也更具性價比；而3.0T車型市場起售價約為93萬元，相比現(xiàn)款在售車型價格迎來小幅上調(diào)。

從蘭博基尼官方獲悉，Urus新車型將于8月19日全球首發(fā)，并于8月26日登陸成都車展進(jìn)行亞太首秀。不久前，Urus新車型在第100屆派克峰國際爬山賽中創(chuàng)下了10分32秒064的量產(chǎn)SUV最好成績，比賓利添越2018年創(chuàng)下的世界紀(jì)錄快17.838秒。

從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，以全新EQE領(lǐng)銜的7款新車將于8月26日成都車展上市。其中梅賽德斯-AMG CLA 35 4MATIC 55周年紀(jì)念版預(yù)計售價46萬起，梅賽德斯-邁巴赫 S 680 4MATIC和S 680 4MATIC 匠心高定首發(fā)版將提供多種定制化組合，以滿足不同人群的個性化需求，預(yù)計售價將超過300萬。

不得不承認(rèn)，哈弗汽車在SUV領(lǐng)域有著很深的造詣，作為一個專注SUV的品牌，哈弗近些年也的確推出了幾款熱門的車型，其中哈弗大狗便是非常成功的車型之一，其擁有硬派SUV的外觀設(shè)計，但又能兼顧城市SUV的豪華與舒適性，開辟出了輕越野屬性的全新品類，在市場上一直是叫好又叫座。

時隔5年，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS終于迎來了一次由內(nèi)到外的大更新，全新的外觀設(shè)計和車機(jī)系統(tǒng)是這回更新的重點。此次更新共推出三款車型，分別是天逸BEYOND 360THP、天逸BEYOND 400THP和天逸BEYOND 1.6T PHEV版，售價為15.27萬元、16.97萬元和23.17萬元。同時我們也得知新款雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS已經(jīng)全面到店，感興趣的朋友可隨時進(jìn)店品鑒。

近日，極星汽車正式宣布旗下純電概念跑車Polestar O2將投入量產(chǎn)，新車或被命名為極星6（Polestar 6）。預(yù)計新車將于2026年上市。

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，長安歐尚X5 PLUS將于成都車展亮相，新車擁有極具個性感和運動感的外觀設(shè)計，長度4540毫米，軸距2715毫米，主打緊湊型SUV市場，將會搭載1.5T發(fā)動機(jī)。

全新道奇HORNET全球首發(fā)，新車與阿爾法·羅密歐Tonale共享平臺打造，是道奇品牌首次推出插電式混合動力車型。

我們從官方渠道獲悉，2022款極狐阿爾法S 525S與阿爾法T 480S將于8月18日上市。預(yù)計兩款新車主要變化來自于配置及續(xù)航里程方面的升級，以提升競爭力。

日前，上汽名爵官方宣布旗下新一代MG 7實車將于今晚（8月17日 19:45）正式亮相。新車是一款主打運動的緊湊型轎車，將采用全新MG黑色標(biāo)識，并計劃搭載2.0T發(fā)動機(jī)。

　　近日，關(guān)于智能汽車自動輔助駕駛引起的事故再一次登上熱搜。 　　前幾天，一位小鵬P7車主駕駛開啟LCC輔助駕駛的車輛，與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞。車主表示車輛撞擊前未發(fā)出任何警告，當(dāng)時自己分神，未能及時剎車，造成嚴(yán)重的交通事故。 　　無獨有偶，理想ONE也發(fā)生了與小鵬P7相似的事故，車主行駛時也開啟了ACC自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能，當(dāng)遇見前方工程車后并沒有減速，而是直接撞了上去，索性并未造成嚴(yán)重后果。

從2020年大家都“為情所困”開始，長途旅行變成了一件奢侈的事情，但不知不覺間我們開始留意身邊的美景，短途自駕游和近郊旅行變成了新興的生活方式，以往小眾的越野車逐漸開始被關(guān)注，在這樣的時代背景下，坦克300火了，坦克300火了，那么坦克500還會遠(yuǎn)嗎？這篇文章的主角，就是坦克500。

近日，起亞獅鉑拓界的外觀官圖發(fā)布，該車定位為緊湊型SUV，提供了燃油和混動版本車型可選，計劃在8月26日開幕的成都車展上國內(nèi)首發(fā)。

日前我們獲悉，新款現(xiàn)代帕里斯帝將會在8月26日開幕的成都車展上正式上市，此前，新車已經(jīng)首發(fā)亮相并開啟預(yù)售，其將推出4款車型，預(yù)售價區(qū)間為30.08-38.88萬元。

朗逸和軒逸在中國轎車市場的地位舉足輕重，常年交替占據(jù)緊湊型轎車銷量頭把交椅，好開、舒適、空間大和性價比高是它們受歡迎的重要原因。但隨著汽車市場產(chǎn)品的豐富，單純這幾點已經(jīng)不能滿足更多新消費群體，朗逸和軒逸也適時做出了改變，在改款換代之后融入了更符合如今年輕消費群體的元素，進(jìn)一步鞏固口碑和銷量。

據(jù)相關(guān)渠道消息，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07預(yù)計將于8月26日的成都車展正式亮相并開啟預(yù)售，且新車有望于9月底正式上市。比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07定位中型SUV，將搭載DM-i插電混動系統(tǒng)，將提供前驅(qū)/四驅(qū)兩種不同的動力配置車型，純電續(xù)航里程分別為150km/170km。

日前獲取了一組現(xiàn)代新款帕里斯帝海外實車街拍圖片，新車目前已在韓國本土市場上市開售。同時，新車目前也已在國內(nèi)市場開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為30.08萬元-38.88萬元，其中頂配車型售價相比現(xiàn)款上調(diào)近6萬元，并計劃將于本月在國內(nèi)市場正式開售，未來也將繼續(xù)與大眾途昂、福特探險者等車型競爭。

在新能源汽車圈里，存在一條大家默認(rèn)的技術(shù)鄙視鏈：純電驅(qū)動優(yōu)于插電式混動，并且業(yè)內(nèi)基本上形成了一個共識，純電驅(qū)動是未來新能源汽車發(fā)展的主流方向。有關(guān)新能源汽車主流補能方式究竟誰是最優(yōu)解，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬也給出了自己的看法。 8月15日，小鵬汽車超級補能發(fā)布會上，何小鵬介紹了小鵬汽車超快充補能產(chǎn)品以及未來小鵬汽車體系格局目標(biāo)，并表示擁有超快充之后，用戶將再沒有里程焦慮，整個補能格局將被改變，10萬元以下燃油車會被純電車快速取代。

電動車現(xiàn)在新品很多，一個月之內(nèi)發(fā)布的新車不下幾十款，可以說是讓人挑花了眼不為過，但如果想要挑選高性價比的車型，那么，二線品牌的車型中很容易找到，今天就來看由賽鴿、綠駒發(fā)布的2款新車，價格不貴，續(xù)航不錯，一起來看看吧。

上汽奧迪自成立以來，在短短是時間里就推出了A7L、Q5 e-tron兩款車型，可謂是神速，這不還沒等消費者回過神來，上汽奧迪又“放大招”了，這次推出的車型是目前為止奧迪里最大的SUV，且定位為“旗艦Roadjet陸地專機(jī)”，它就是奧迪Q6，感覺這次上汽奧迪有點不按常理出牌了，話不多說，讓我們先睹為快。

日前，獲取了一組新款路虎衛(wèi)士Trophy Edition特別版官圖。新車基于路虎衛(wèi)士 90 P400 X-Dynamic SE車型打造，采用了專屬黃色啞光漆面，并配備獨特的車身拉花及高級越野能力組件、車頂行李架等專屬裝備。據(jù)悉，新款路虎衛(wèi)士Trophy Edition特別版售價9.5萬美元（折合人民幣約64.5萬元），并僅在美國及加拿大市場限量250臺發(fā)售。

五菱商用車家族再添新成員，今日正式官宣上市三款微卡車型——榮光小卡加長版、榮光新卡加長版、榮光小卡EV。三款新車涵蓋燃油車型與純電車型，兼顧不同創(chuàng)業(yè)人群的用車需求，助力用戶實現(xiàn)靈活創(chuàng)業(yè)、高效增收。五菱榮光小卡加長版官方指導(dǎo)價43300元起、五菱榮光新卡加長版官方指導(dǎo)價52800元起，五菱榮光小卡EV官方指導(dǎo)價113800元起，三車均提供單雙排車型供消費者靈活選擇。

捷途大圣這臺車是捷途昆侖架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，官方定位為緊湊級SUV，整體設(shè)計風(fēng)格帶有機(jī)甲風(fēng)的科技感，并且主打運動定位。今天，這臺車終于迎來了首次動力試駕，而且還是在賽道，接下來咱們就一起來聊聊這臺車。

現(xiàn)在的汽車行業(yè)真是“卷”的厲害，顏值、配置、智能、動力、價格一樣都不能少，特別是競爭最為激烈的A級轎車市場，各個汽車品牌更是使出渾身解數(shù)，來吸引消費者的關(guān)注。東風(fēng)標(biāo)致新408更是憑借10.57萬元的起售價、48項主流配置全系標(biāo)配、全新的獅魂美學(xué)以及1.6T+6AT動力總成等優(yōu)勢，成為該級別中的新“卷王”，就在新408即將上市之際，我們來到4S店內(nèi)，看看這款車還有什么“卷”地方能夠吸引消費者。

上汽通用別克全新轎跑SUV“ENVISTA”將于8月26日全球首秀。新車前臉配備了修長LED燈組和銀色梯形進(jìn)氣格柵，車側(cè)呈現(xiàn)出跨界風(fēng)格，造型酷似蔚來EC6。目前上汽通用注冊了“英維塔”中文名稱，其與“ENVISTA”音譯相似，預(yù)計會是這款新車的中文命名。參考車型定位，新車預(yù)計起售價在18萬元左右。

我們獲得了小鵬旗下第3款轎車N5的專利圖，新車將主打網(wǎng)約車市場，車身尺寸與小鵬P5一致，前后造型則有明顯改變。小鵬N5整備質(zhì)量較P5減少了55kg，僅提供17英寸輪轂（P5部分車型為18英寸）。綜合來看，預(yù)計小鵬N5的售價區(qū)間可能會在12萬元-15萬元之間，上市后將與比亞迪秦PLUS EV、幾何A Pro、廣汽AION S等展開競爭。

2022年8月15日，小鵬超級補能發(fā)布會在廣州舉行。本次發(fā)布會首次展現(xiàn)了小鵬超級補能體系，包括了技術(shù)研發(fā)、服務(wù)體驗、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等全新布局。此外，小鵬S4超快充首樁也于今日上線。其最大輸出功率達(dá)480kW、單樁最大輸出電流達(dá)670A。 據(jù)了解，今年第三季度，小鵬汽車將從北京、上海、廣州、深圳等G9訂單前十名的城市開始鋪設(shè)S4超快充設(shè)備。明年，計劃在全國重點城市和核心高速公路沿線完成S4超快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋；到2025年，有望再建設(shè)2000座小鵬超快充站。

日前，從相關(guān)渠道獲悉，奇瑞瑞虎7PLUS新能源將于成都車展上亮相。新車采用了全新的設(shè)計，在動力方面或?qū)⒋钶d鯤鵬DHT混動系統(tǒng)。

日前，廣汽傳祺發(fā)布了一組傳祺全新M8的內(nèi)飾官圖。新車的內(nèi)飾設(shè)計中融入了中國山水畫的元素，通過木紋裝飾和刺繡工藝提升內(nèi)飾的檔次感。據(jù)了解，全新M8將于11月份上市。

近日，理想汽車CEO李想在微博上回復(fù)了網(wǎng)友有關(guān)“理想X03”的問題，有網(wǎng)友希望X03是一款類似奧迪Q7的大五座車型，李想則表示X03的后排遠(yuǎn)比Q7大，可以超越庫里南，達(dá)到添越L五座版的程度。

日前，從官方獲悉，捷達(dá)VS5/VS7高光版正式上市。其中，VS5高光版售價區(qū)間10.68萬-11.58萬元；VS7高光版售價區(qū)間12.69萬-13.59萬元。此外，新車還增加躍動藍(lán)、星河灰配色。

當(dāng)新能源MPV元年到來時，標(biāo)志著高端MPV正向智能化的又一賽道邁進(jìn)。這不僅是行業(yè)技術(shù)的新格局，對于消費者更帶來了以智能座艙定義的“第三生活空間”。目前傳統(tǒng)高端MPV車型中，大多仍保持“高價低智”的態(tài)度，如百萬級的豐田埃爾法中控車機(jī)系統(tǒng)明顯落后于當(dāng)前時代，無法滿足都市新貴對高端智能的出行需求。但當(dāng)劃時代智臻豪華全能MPV騰勢D9的出現(xiàn)，便徹底打破了這一局面，并開啟高端MPV智能化出行的新進(jìn)程。

在國內(nèi)緊湊級SUV市場一直處于一個非常火爆的狀態(tài)，但與前幾年不同，隨著以年輕消費者為主導(dǎo)的買方市場不斷擴(kuò)大，購車人群的年齡也逐漸年輕化，他們對于汽車產(chǎn)品的需求相比以前也有了根本的變化，而高顏值、智能化也已經(jīng)成為他們選車時必關(guān)注的焦點。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客自從2008年上市以來，憑借出色的用戶口碑及均衡的產(chǎn)品實力，累計銷量已經(jīng)突破160萬輛，成為15萬級合資SUV中最重磅車型。為了擁抱年輕消費群體，此次逍客推出全面黑化的逍·夜版車型，那么新車將會帶來什么驚喜呢？我們來到日產(chǎn)4S店呢來一探究竟吧。

日前從相關(guān)渠道處獲悉，寶馬iX5 Hydrogen氫能源車型將于今年開啟小批量投產(chǎn)，并有望在年底前陸續(xù)銷售。在此之前，寶馬與豐田聯(lián)合研發(fā)了GR SUPRA，該款車型成功的實現(xiàn)了與寶馬Z4車型零部件共享；而寶馬也將借助豐田Mirai等氫動力汽車的研發(fā)經(jīng)驗，來完成其寶馬iX5 Hydrogen氫能源車型的研發(fā)工作。

廣汽傳祺全新SUV影酷將于8月18日開啟預(yù)售，9月底正式上市。新車全系搭載高通8155芯片，并配備鉅浪動力1.5T、鉅浪動力2.0T與鉅浪混動GMC2.0三種動力組合，上市后將與哈弗H6、比亞迪宋Pro DM-i等車型展開競爭。

日前，從官方獲悉，東風(fēng)標(biāo)致新408將于8月21日正式上市，新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為10.57-12.17萬元。新車是東風(fēng)標(biāo)致首款搭載新獅標(biāo)的車型，外觀經(jīng)過了全新設(shè)計，內(nèi)飾科技感提升，搭載1.6T發(fā)動機(jī)。

近日，相關(guān)媒體曝光了一組沙龍機(jī)甲龍的量產(chǎn)版諜照，沙龍是由長城集團(tuán)孵化，全新并獨立運營的機(jī)甲科技出行公司。沙龍于2021年正式成立，去年廣州車展上亮相了首款車型——機(jī)甲龍，并公布了全球限量版車型售價為48.8萬元，定位為四門轎跑車，CLTC續(xù)航里程為802km。

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了寶馬關(guān)于未來產(chǎn)品的規(guī)劃，全新寶馬M3作為旗下最具代表性的高性能產(chǎn)品之一，將會得到延續(xù)，并且會跟隨電動化時代進(jìn)而轉(zhuǎn)型，新一代產(chǎn)品可能推出純電版，有望于2025年左右亮相。

日前，我們從官方渠道獲悉，宏光MINIEV GAMEBOY限量系列將于8月22日上市。兩款原廠定制車型分別命名為都市追風(fēng)限量版、競速游俠限量版，以全新專屬定制外觀，滿足都市青年個性表達(dá)的需求。

近日，有海外媒體公布了沃爾沃官方注冊“EXC90”商標(biāo)的消息，結(jié)合此前公布的XC90專利圖的消息，“EXC90”或?qū)⒊蔀槲磥鞽C90純電版的車型名稱。預(yù)計新車未來大概率將實現(xiàn)國產(chǎn)。

根據(jù)保監(jiān)會公布的交強險上險量來看，2022年上半年，上汽通用五菱的銷量達(dá)到433845輛，同比增長2.39%，位列中國品牌銷量榜第二。其中，宏光MINIEV(配置|詢價)更是立下了汗馬功勞，19.6萬輛的銷量成績讓它成為上半年國內(nèi)車市的銷量冠軍，連續(xù)22個月蟬聯(lián)中國品牌新能源車型月度銷量冠軍。論銷量，五菱早已站在金字塔尖。然而，銷量的多少并不代表了利潤的多少，從港股五菱汽車發(fā)布的半年報預(yù)告中可以看出，今年上半年五菱汽車凈虧損約為人民幣1.35億元，與去年同期虧損4522.60萬元相比，虧損明顯擴(kuò)大。