武漢天河國際機(jī)場（機(jī)場3字代碼:WUH，機(jī)場4字代碼:ZHHH）為4F級機(jī)場，是中國民航總局指定的華中地區(qū)的綜合
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天河機(jī)場地圖
樞紐機(jī)場和的飛機(jī)檢修基地。
地理位置：30°47′1″N, 114°12′29″E
機(jī)場設(shè)施完備，可起降各種大型客機(jī)。2009年，機(jī)場的旅客吞吐量為1130.5萬人次，在國內(nèi)居第12位。機(jī)場正在進(jìn)行三期擴(kuò)建 改造工程，以便將來能夠起降空中客車A380特大型飛機(jī)。
改革開放總設(shè)計(jì)師親筆題寫了武漢機(jī)場場名。武漢機(jī)場因坐落在武漢市黃陂區(qū)天河街境內(nèi)，故名“武漢天河機(jī)場”。
武漢天河機(jī)場距武漢長江大橋直線距離26公里，一期工程于1990年12月16日破土動工，1995年4月15日作為國家一級民用機(jī)場正式開航啟用。
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機(jī)場建設(shè)
天河機(jī)場一期工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為4E級，占地面積4277畝（285.13公頃），
國內(nèi)候機(jī)樓（T1）
航站樓總建筑面積2.84萬平方米，土地使用權(quán)屬于武漢天河機(jī)場有限責(zé)任公司。
機(jī)場現(xiàn)有跑道長3400米，寬60米，兩側(cè)道肩各7.5米，一期工程按國際民航組織制定的4E級標(biāo)準(zhǔn)修建，跑道、滑行道等配套設(shè)施均能夠滿足波音747-8型飛機(jī)起降的技術(shù)要求。候機(jī)樓設(shè)計(jì)年吞吐量420.5萬人次，站坪有11個(gè)機(jī)位，停機(jī)坪有16個(gè)機(jī)位，可同時(shí)停靠28架大中型飛機(jī)，旅客登機(jī)橋6座。機(jī)場配一、二次雷達(dá)和儀表著陸系統(tǒng)、全向信標(biāo)及測距儀等先進(jìn)的通訊導(dǎo)航設(shè)備，建有庫容3.33萬噸的貨運(yùn)倉庫，航油補(bǔ)給實(shí)行管線運(yùn)輸。
1997年11月28日，湖北民航進(jìn)行體制改革，武漢天河機(jī)場從原民航湖北省管理局行政體制中剝離出來，實(shí)行獨(dú)立運(yùn)營。1998年5月18日，武漢天河機(jī)場有限責(zé)任公司（簡稱“機(jī)場公司”）正式成立。機(jī)場公司是具有獨(dú)立法人資格、主要從事航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)與經(jīng)營的企業(yè)，主要負(fù)責(zé)天河機(jī)場的運(yùn)營和管理。
截止2007年7月，南航在武漢天河機(jī)場駐場飛機(jī)已有波音737系列20架，截止09年，東航駐場飛機(jī)17架以及國航6架；輻射國際國內(nèi)的航線有158條，可直達(dá)國內(nèi)外65個(gè)大中城市；包含四家基地航空公司在內(nèi)，有26家航空公司進(jìn)場經(jīng)營；機(jī)場日平均運(yùn)輸起降約為310架次，是華中地區(qū)重要的航空運(yùn)輸樞紐。
隨著2009年6月25日，中國國際航空公司湖北分公司的成立，加上已經(jīng)有的中國南方航空股份有限公司湖北分公司和中國東方航空武漢有限責(zé)任公司（由原武漢航空公司、中國東方航空公司、均瑤集團(tuán)及武漢東湖高新技術(shù)開發(fā)公司共同出資組建），武漢天河國際機(jī)場成為除北京首都國際機(jī)場外擁有中國3大航空公司基地的機(jī)場。此外海航集團(tuán)于2010年7月宣布進(jìn)駐天河機(jī)場，至此，中國4大航空均入駐天河機(jī)場。
武漢天河機(jī)場國際航站樓于2010年6月開工建設(shè)，2010年12月28日投入使用，2012年初進(jìn)行擴(kuò)建。國際航站樓為主體單層、局部兩層結(jié)構(gòu)，離港和到港流程均在同一層，擴(kuò)建后建筑總面積為9429平方米，同時(shí)配套建設(shè)18000平方米的道路、停車場，及樓外供電、供水、弱電、雨水及污水排放等設(shè)施。
目前，在國際航站樓運(yùn)營的航空公司有：東方航空公司、南方航空公司、國際航空公司、法國航空公司、大韓航空公司、港龍航空公司、中華航空公司、復(fù)興航空公司、泰國東方航空公司、華信航空公司。
國際航站樓設(shè)置了辦票柜臺17組；檢驗(yàn)檢疫進(jìn)出港通道各1條，5個(gè)申報(bào)臺；海關(guān)通道進(jìn)出港通道各2條，4個(gè)申報(bào)臺；邊防通道進(jìn)出港分別是10條和8條；口岸簽證柜臺6個(gè)；安檢通道6條。
國際航站樓主要旅客服務(wù)設(shè)施包括：行李手推車；普通、殘疾人專用衛(wèi)生間；普通、殘疾人專用公用電話；自動飲水機(jī)；航班顯示屏；貨幣兌換點(diǎn)；醫(yī)療急救室；公安值班點(diǎn)；廣播室；機(jī)場大巴售票點(diǎn)；旅游局咨詢點(diǎn)；VIP貴賓室；頭等艙休息室；便利店；咖啡廳；免稅店以及旅客休息座椅近820個(gè)。[1]
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地理優(yōu)勢
武漢地處我國中、東部航線網(wǎng)絡(luò)中心，承東啟西、縱南貫北，被譽(yù)為中國的“航空天元”。武漢天河國際機(jī)場是湖北省的省會機(jī)場，也是華中地區(qū)的國際機(jī)場和國內(nèi)重要的干線機(jī)場。機(jī)場現(xiàn)有T1、T2兩座航站樓
武漢天河國際機(jī)場(21張)，建筑面積達(dá)18萬平方米，停機(jī)位78個(gè)，飛行等級為4F級，可滿足B747-400型等大型飛機(jī)全載起降，且已通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證，同時(shí)也是民航局已經(jīng)確定的A380機(jī)型備降場。國內(nèi)三大國有航空公司—國航、南航、東航均在武漢機(jī)場設(shè)有基地，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)30余架。
2006年10月，國家民航局和湖北省政府共同確定武漢為國內(nèi)個(gè)航空運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)，開始打造以武漢機(jī)場為核心的中部地區(qū)現(xiàn)代立體交通樞紐，并正式啟動各項(xiàng)工作。這預(yù)示，“十一五”時(shí)期乃至未來二三十年，湖北民航事業(yè)將迎來大的發(fā)展。
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駐場機(jī)隊(duì)
武漢天河機(jī)場有4家駐場航空公司：
中國南方航空股份有限公司湖北分公司，擁有20架飛機(jī)（6架B737-700，14架B737-800）；
中國東方航空武漢有限責(zé)任公司，擁有17架飛機(jī)（5架B737-300，7架B737-8005架ERJ145）；
中國國際航空公司湖北分公司，擁有6架A320-200型飛機(jī)；
武漢友和道通航空公司（貨運(yùn)），擁有4架B747-200F型飛機(jī)。
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發(fā)展歷史
1985年 7月1日 ， 中國 、 中國中央軍委批準(zhǔn)修建新的武漢國際機(jī)場。因新機(jī)場位于武漢市漢口北郊
武漢天河國際機(jī)場
黃陂區(qū)天河街東南約1公里處，得名「武漢天河國際機(jī)場」。 1990年 12月16日 ，武漢天河國際機(jī)場正式動工興建。 1994年 9月27日 ，一期工程竣工。 12月28日 ，一期工程通過國家正式驗(yàn)收。
1995年 4月15日 ，武漢天河國際機(jī)場作為國家一級民用機(jī)場正式開航啟用。
1997年 11月28日 ，武漢天河國際機(jī)場脫離原中國民航湖北省管理局行政體制，實(shí)行獨(dú)立運(yùn)營。
1998年 5月18日 ，武漢天河國際機(jī)場股份有限公司正式成立，具有獨(dú)立法人資格。
2004年 3月5日 ， 北京首都國際機(jī)場股份有限公司接管武漢天河國際機(jī)場股份有限公司51%的股權(quán)，成功控股， 湖北機(jī)場集團(tuán)公司成立，下轄武漢天河國際機(jī)場 、 恩施許家評機(jī)場 、 襄樊劉集機(jī)場 、宜昌三峽機(jī)場，神龍架林區(qū)機(jī)場（在建）。 12月29日 ，機(jī)場二期工程開工。 2008年4月 ， 武漢天河國際機(jī)場第二航站樓（T2）投入運(yùn)行。
2009年3月6日 ，南航與湖北機(jī)場集團(tuán)公司樞紐深化合作協(xié)議，加強(qiáng)武漢樞紐建設(shè)。6月25日，國航湖北分公司成立，實(shí)現(xiàn)首航。
2010年5月9日，天河機(jī)場三期正式開建。7月25日，武漢黃陂區(qū)政府與海航集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，宣告海航集團(tuán)正式進(jìn)駐天河機(jī)場，標(biāo)志著武漢臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入了新的歷史階段。 12月28日，新國際航站樓建成正式啟用。
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通航城市
中國大陸
華北：北京－首都、天津、石家莊、太原、大同、運(yùn)城、長治、呼和浩特、海拉爾；
東北：沈陽、大連、長春、哈爾濱、齊齊哈爾；
華東：上海－浦東、上海－虹橋、南京、連云港、淮安、鹽城、南通、無錫、杭州、寧波、義烏、黃巖、溫州、福州、廈門、泉州、濟(jì)南、青島、煙臺、濟(jì)寧；
中南：襄陽、恩施、宜昌、南昌、贛州、廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江、南寧、桂林、柳州、?？?、三亞；
西南：重慶－江北、成都、貴陽、昆明、麗江、景洪、興義（東航）；
西北：西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊。
港澳臺
香港（南航，港龍）、澳門（國航）、臺北-桃園（東航、南航、中華航空）、 臺北-松山（復(fù)興航空）、澎湖-馬公（遠(yuǎn)東航空）、高雄（南航）、花蓮（復(fù)興航空）、臺中（華信航空）、臺南（東航）
亞洲
日本：福岡（東航）東京-成田（國航）、大阪-關(guān)西（南航）、靜岡（南航）
韓國：首爾-仁川（大韓航空、南航）、濟(jì)州（南航）
越南：河內(nèi)（國航）、胡志明市（南航）、峴港（東航）
新加坡：新加坡（東航，勝安航空、南航）
泰國：普吉（南航）、曼谷-素萬那普（南航）、曼谷-廊曼（亞洲航空）、甲米（泰國東方航空）
柬埔寨：暹粒（通里薩航空）
美洲
美國：洛杉磯（國航）、舊金山（國航）
歐洲
法國：巴黎-戴高樂（法國航空）
國際貨運(yùn)
武漢—馬德拉斯—德里—武漢（友和道通航空）
武漢—德里—武漢（友和道通航空）
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一票航班
即一票到底國際航班。2008年，東方航空在武漢實(shí)施“內(nèi)部代號共享國際
港龍航空公司
航班”模式的系列產(chǎn)品，是將武漢-上海的國內(nèi)航班和上海始發(fā)的國際航班通過一票到底、行李直掛等無縫銜接的服務(wù)手段，形成武漢始發(fā)的直達(dá)國際航班。內(nèi)部代號共享航班的特點(diǎn)是，旅客只需要購買武漢至11個(gè)城市之間一張國際直達(dá)機(jī)票，旅客在始發(fā)站國際出發(fā)廳辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，就可以領(lǐng)到國內(nèi)、國際兩個(gè)航段的登機(jī)牌。 2010年3月4日起乘坐南航班機(jī)，從武漢出發(fā)經(jīng)廣州、北京，烏魯木齊轉(zhuǎn)乘國際航班，都將獲得南航推出的“行李直掛，一票到底”無縫式中轉(zhuǎn)服務(wù)。
除此之外港龍航空公司（國泰航空公司）開通武漢經(jīng)香港至高雄、臺北、曼谷、新德里、達(dá)卡、胡志明、墨爾本、悉尼、倫敦、法蘭克福、巴黎、羅馬、洛杉磯、迪拜、毛里求斯、約翰內(nèi)斯堡等16個(gè)城市的17個(gè)國際航班。
大韓航空公司開通武漢經(jīng)首爾至洛杉磯、舊金山、多倫多、溫哥華、悉尼、布里斯班、奧克蘭、南迪、關(guān)島、迪拜、東京、大阪、名古屋等城市的13個(gè)國際航班。
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空中快線
由于武漢至上海，廣州，北京的高鐵、動車相繼開通，與航空存在客流競爭，武漢機(jī)場以及基地航空公司開始籌備空中快線。 湖北機(jī)場集團(tuán)公司以武漢機(jī)場的六項(xiàng)“專用”，即專用值機(jī)柜臺、專用安檢通道、專用候機(jī)區(qū)域、專用登機(jī)口、專用停機(jī)位和專用行李轉(zhuǎn)盤，力推并凸顯“快線”的“快”字優(yōu)勢，讓旅客一路“快”行，感
武漢天河國際機(jī)場
受到實(shí)實(shí)在在的快捷與便利。
2009年12月17日，南航武漢-廣州“武廣空中快線”正式開通。
2010年2月7日，東航武漢公司以及上海航空公司開通武漢-上?！皾h滬空中快線”，并恢復(fù)了武漢至上海虹橋的航班。
2011年3月27日，東航武漢—北京航線達(dá)到10班，初步形成空中快線。
而“3—5年內(nèi)，在漢所屬客機(jī)從現(xiàn)有6架增加到20架?！眹胶狈止究偨?jīng)理馬崇賢表示，年內(nèi)籌開“漢京快線”，兩年內(nèi)，國內(nèi)航線達(dá)到每周280班。
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航空公司
中國大陸地區(qū)
中國國際航空公司 （星空聯(lián)盟之一）
中國東方航空公司（2010年4月16日，向天合聯(lián)盟提出初步協(xié)議書?！F(xiàn)處于初步審核階段）
中國南方航空公司 （天合聯(lián)盟之一）
海南航空公司
上海航空公司（2010年10月31日，上海航空公司已退出星空聯(lián)盟。向天合聯(lián)盟提交申請書，現(xiàn)處于天合聯(lián)盟初步審核階段）
廈門航空公司
山東航空公司
四川航空公司
成都航空公司
西部航空公司深圳航空公司
奧凱航空公司
機(jī)場圖片
春秋航空公司
祥鵬航空公司
首都航空公司
河南航空公司
天津航空公司
揚(yáng)子江快運(yùn)航空公司
中國郵政航空公司華夏航空公司
友和道通航空公司
東海航空
港澳臺地區(qū)
香港港龍航空（寰宇一家之一）
臺灣復(fù)興航空
臺灣中華航空（規(guī)劃加入天合聯(lián)盟）
臺灣遠(yuǎn)東航空
華信航空公司
其他地區(qū)
韓國大韓航空（天合聯(lián)盟之一）
[2]法國航空公司
泰國商務(wù)航空公司
亞洲航空公司
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駐場機(jī)構(gòu)
中國民航中南地區(qū)空管局湖北分局（管轄整個(gè)華中地區(qū)的航空事務(wù)）
中國東方航空武漢有限責(zé)任公司
東星航空公司客運(yùn)機(jī)
中國南方航空公司湖北分公司
中國國際航空公司湖北分公司
友和道通航空公司
海航集團(tuán)（協(xié)議入駐）
東星航空公司（已破產(chǎn)）
華南藍(lán)天航空油料有限公司湖北分公司
民航快遞有限責(zé)任公司湖北分公司
武漢市人民政府口岸辦公室機(jī)場辦事處
武漢海關(guān)機(jī)場辦事處
武漢邊防檢查站
湖北出入境檢驗(yàn)檢疫局武漢機(jī)場辦事處
武漢市郵政局黃陂區(qū)天河郵政支局
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機(jī)場交通
武漢市內(nèi)有多處機(jī)場旅客大巴?？奎c(diǎn)（民航小區(qū)、航空路、長江廣場、付家坡長途汽車站、海怡錦江大酒店、徐東火車頭體育場、國賓大酒店、金家墩長途汽車客運(yùn)站、光谷廣場、武漢火車站、青山大洲商城），方便旅客就近乘車。
機(jī)場旅客班車線路
乘車進(jìn)機(jī)場:
1、武昌傅家坡客運(yùn)站—漢口民航小區(qū)—天河國際機(jī)場候機(jī)樓
2、新華路客運(yùn)站—漢口金家墩客運(yùn)站—漢口民航小區(qū)—天河國際機(jī)場候機(jī)樓
3、光谷魯巷-宏基車站-天河機(jī)場（發(fā)班時(shí)間為：每天從早5：30—晚17：25平均每間隔1小時(shí)左右發(fā)一班車，每日運(yùn)行12班）
乘車出機(jī)場:
1、天河國際機(jī)場到達(dá)廳—漢口民航小區(qū)—漢口金家墩客運(yùn)站—新華路客運(yùn)站（天安酒店）—武昌傅家坡
2、天河機(jī)場-宏基車站-光谷魯巷（發(fā)班時(shí)間為：每天從上午11：00—下午15：00平均每間隔1小時(shí)發(fā)一班
路線圖
車，每日運(yùn)行5班）
班車票價(jià)：
機(jī)場漢口￥15元/人次（一票制） 機(jī)場大巴路線圖
機(jī)場武昌￥30元/人次
機(jī)場光谷魯巷￥40元/人次
機(jī)場班車長江一橋線路時(shí)刻表(2008年9月26日開始實(shí)行)
武昌傅家坡車站
6:00 7:20 8:00 8:40 9:20
10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30
15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 17:30 18:00 18:30 19:00 20:00
漢口新華路客運(yùn)站 （天安酒店）
6:20 6:40 7:00 7:20 7:40 8:10 8:40 9:10 9:40
10:10 10:40 11:10 11:40 12:10 12:40 13:10 13:40
14:10 14:40 15:10 15:40 16:10 16:40 17:10 17:40
18:10 18:40 19:10 19:40
漢口金家墩客運(yùn)站
6:20 7:00 7:20 7:40 8:00 8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 11:00
11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00
16:30 17:00 17:30 18:00 18:30 19:00 19:30 20:00 20:40
漢口民航小區(qū)（民航酒店）
開班時(shí)間：6:20
運(yùn)行時(shí)間：循環(huán)發(fā)班
收班時(shí)間：22：00
出機(jī)場巴士發(fā)車時(shí)間根據(jù)航班到港情況而定，結(jié)束時(shí)間以當(dāng)日到港航班結(jié)束后為準(zhǔn)。以上時(shí)間若有特殊情況臨時(shí)變動，請與機(jī)場巴士服務(wù)人員聯(lián)系。
2010年8月30日起，省客集團(tuán)將開通天河機(jī)場至武漢火車站的新機(jī)場大巴班線，從而使高鐵與航空更快捷對接。
新班線運(yùn)營線路為：天河機(jī)場—（經(jīng)三環(huán)線）武漢火車站——青山大洲商城（八大家宏基建材市場正門）。全程票價(jià)為36元/人。
各站點(diǎn)發(fā)班時(shí)間
青山大洲商城 武漢站 天河機(jī)場
08：30 08：40 09：30
11：30 11：40 10：30
12：30 12：40 14：30
16：30 16：40 15：30
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配套工程
城市快軌
上海的磁懸浮、北京的快軌均通往機(jī)場，而武漢天河機(jī)場也將有城市快速軌道貫穿。2011年5月4日，武漢市政府常務(wù)會研究軌道交通機(jī)場線規(guī)劃，該條城市快速軌道計(jì)劃2015年完成，24分鐘到漢口核心區(qū)。
上車就能辦理登機(jī)手續(xù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年天河機(jī)場的年旅客吞吐量已超過1200萬人次，而根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，天河機(jī)場將建成擁有4條跑道、年旅客吞吐能力7000萬人次的樞紐機(jī)場，2020年旅客吞吐能力達(dá)到3800萬人次。
據(jù)悉，天河機(jī)場軌道線建成后，24分鐘可抵達(dá)王家墩站，遠(yuǎn)期日均客流可達(dá)20萬人次以上，機(jī)場的進(jìn)出方式將實(shí)現(xiàn)30%-40%用軌道交通，50%以上采用公共交通。據(jù)悉，這條機(jī)場軌道線還將方便市民，借鑒香港的做法，專設(shè)登機(jī)車廂，可在現(xiàn)場辦理登機(jī)手續(xù)。
漢孝城鐵經(jīng)停機(jī)場
2015年，T3建成，城際鐵路（漢孝城際）開通連接市區(qū)，以及孝感市。并且已經(jīng)規(guī)劃機(jī)場至黃陂區(qū)城際鐵路。為方便天河機(jī)場旅客進(jìn)出，在建的漢孝城際鐵路將在天河機(jī)場經(jīng)停。該線路由漢口火車站經(jīng)天河機(jī)場至孝感，線路全長61.8公里，設(shè)站11座，市區(qū)內(nèi)有漢口火車站、后湖、金銀湖、盤龍城等站。但是，漢孝城際鐵路主要服務(wù)于武漢城市圈北部地區(qū)城市之間的對外通勤客流，不能代替軌道交通機(jī)場線的功能。啟動軌道交通機(jī)場線建設(shè)，將有利于彌補(bǔ)城際鐵路對市內(nèi)客流服務(wù)的不足，方便居民出行。武漢規(guī)劃部門正在研究具體線路的選擇。
機(jī)場線爭取2015年建成
武漢市市長唐良智要求，立即開始啟動軌道交通機(jī)場線的規(guī)劃，并盡快確定線路的規(guī)劃方案，按照地方鐵路的方式進(jìn)行申報(bào)。他要求，在建設(shè)時(shí)間上，要與選定的軌道交通線路和天河機(jī)場綜合交通樞紐同步建設(shè)，爭取在2015年建成。
同時(shí)，軌道交通機(jī)場線的規(guī)劃，不能與城際鐵路的線路和功能重合，而應(yīng)該堅(jiān)持以輻射市區(qū)為主，大運(yùn)量、少換乘、更快捷的原則，爭取拉動最多的人口。2020年之前，地鐵機(jī)場快線將完工投入使用，屆時(shí)，從武漢CBD即可辦理登機(jī)手續(xù)，坐地鐵到機(jī)場登機(jī)。武漢國家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告再度公示。根據(jù)規(guī)劃，2020年前武漢中心城區(qū)將新建或改擴(kuò)建11個(gè)客運(yùn)站，其中天河機(jī)場將建客運(yùn)站，屆時(shí)旅客無需到市內(nèi)中轉(zhuǎn)，可直接坐車到周邊城市。
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服務(wù)設(shè)施
武漢天河機(jī)場酒店位于候機(jī)樓房，環(huán)境幽雅迷人，同時(shí)為中外住客辦理機(jī)票、外匯兌換等業(yè)務(wù)。武漢天河機(jī)場酒店擁有標(biāo)準(zhǔn)客房，寬敞明亮、典雅舒心，為您提供最理想的旅行居住環(huán)境。豪華套房寬敞舒適，房內(nèi)不僅布置典雅華貴，而且設(shè)施配備齊全，如迷你酒吧、私人療室，讓您仿佛回到了溫馨舒適的家。武漢天河機(jī)場酒店備有各類大小型會議室，先進(jìn)的影音系統(tǒng)及會議設(shè)備可供您選擇，培訓(xùn)精良的服務(wù)人員將為您提供專業(yè)協(xié)助以滿足各類型會議的組織和安排，力求服務(wù)盡善盡美。武漢天河機(jī)場酒店還提供大型宴會廳和多間豪華包房，各類風(fēng)味的菜肴在這里應(yīng)有盡有，精致美味、鮮香可口的菜肴可滿足不同客人的需要。此外，武漢天河機(jī)場酒店還擁有各項(xiàng)娛樂設(shè)施，讓您在工作之余盡享輕松。
酒店星級：
酒店地址：武漢市黃陂區(qū) 天河機(jī)場內(nèi)
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改擴(kuò)建工程
第二航站樓（T2）
武漢黃陂，天河街東南1公里處，一座“大鵬”新生，展翅高飛。天河機(jī)場第二航站樓已于2008年4月正式運(yùn)營。新建成的二航站樓，由一個(gè)主樓和兩個(gè)指廊按類似于“U”型組合布置，俯瞰整個(gè)大樓就宛若一只展翅的大鵬。二航站樓于2004年12月29日正式開工，新航站樓面積12.12萬平方米。主樓正立面全長315米，進(jìn)深92米，地面高度36米；兩指廊分別長246米，寬38米。主樓分為三層，地下一層，為設(shè)備間和停車場；地上兩層，一樓為到達(dá)層，二樓為出發(fā)層。新建站坪23萬平方米，停機(jī)位24個(gè)。二航站樓08年4月已經(jīng)投入使用，年旅客吞吐量將達(dá)1300萬人次，貨物吞吐量32萬噸，年飛機(jī)起降12.2萬架次。
二航站樓共設(shè)置26條旅客安檢通道，28臺安檢機(jī)。行李系統(tǒng)采用全自動識別分揀方式，同一值機(jī)柜臺行李能自動分揀到各航班上。行李安檢與國際接軌，出港行李安檢采用集中式在線安檢。據(jù)了解，安檢信息管理系統(tǒng)能將旅客與托運(yùn)行李相對應(yīng)，并留存圖像數(shù)據(jù)資料以備查詢。
據(jù)了解，該套行李設(shè)備從德國西門子公司引進(jìn)，無論是分揀的速度，還是準(zhǔn)確率，都是目前世界上的。
旅客辦登機(jī)手續(xù)時(shí)，行李將被植入芯片。之后，行李要經(jīng)過5道自動關(guān)卡，里面有國際先進(jìn)的爆炸物自動探測設(shè)備，準(zhǔn)確率達(dá)98%。
停車場：擴(kuò)容4倍
此前，老航站樓停車場面積僅2萬平方米，只能容納400多輛車。二航站樓地下車庫就達(dá)2.87萬平方米，停車位385個(gè)；停車場4.57萬平方米，停車位1126個(gè)?？偯娣e加起來是原來的近4倍。
據(jù)天河機(jī)場擴(kuò)建工程綜合管理部經(jīng)理牛文柱介紹，航站樓前停車場很有特色，采用森林式停車場。該停車場分為一個(gè)主景區(qū)和六個(gè)環(huán)島區(qū)，全部栽植高大喬木和綠籬色塊，將成為天河機(jī)場一片綠地。投入使用后，每個(gè)車位都有一棵樹為其遮陽擋雨。
為防車主迷路，停車場內(nèi)將安裝智能監(jiān)控導(dǎo)航系統(tǒng)，告知哪里有空車位、您的車停在哪個(gè)區(qū)。
上網(wǎng)：無線暢游
航站樓內(nèi)接入了無線寬帶，還設(shè)置了生產(chǎn)運(yùn)營管理、旅客離港、樓宇自動控制、自動廣播、消防聯(lián)動、門禁、監(jiān)控、閉路電視等14個(gè)弱電系統(tǒng)。
候機(jī)時(shí)，您可打開電腦，上網(wǎng)暢游，再也不用為打發(fā)時(shí)間而覺無聊了。
人性：設(shè)母嬰室
在兩個(gè)指廊，各設(shè)有一個(gè)哺乳室，每間有20多平方米，內(nèi)設(shè)有坐椅、兒童玩具、電視，配有廣播，可及時(shí)通知旅客登機(jī)時(shí)間。
天河機(jī)場三期工程
新國際航站樓（新T1）（已建成）。09年4月，中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司完成天河機(jī)場新國際樓設(shè)計(jì)及可行性研究報(bào)告，計(jì)劃投資9500余萬元新建國際航站樓。
08年，天河機(jī)場第二航站樓啟用，原有老航站樓大部分關(guān)停，僅保留國際廳航班進(jìn)出港。隨著天河機(jī)場三期開始建設(shè)，第三航站樓主樓將占用現(xiàn)老航站樓的位置，老航站樓將被拆除。據(jù)了解，新建國際樓位于2號機(jī)場停機(jī)坪與北三路之間，定位是第三航站樓投入使用之前的過渡性國際航班進(jìn)出港，容量及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)能夠充分滿足未來兩年內(nèi)國際旅客吞吐量的需求。新國際航站樓一層建筑面積約5630平方米，配備商業(yè)、餐飲、行李房、停車場等。
該航站樓總建筑面積5310平方米，按滿足典型高峰小時(shí)旅客流量160人設(shè)計(jì)，建筑高度14.5米，建筑抗震烈度6度，使用年限50年。工程計(jì)劃11月底竣工，12月底前完成行業(yè)驗(yàn)收并投入使用
武漢天河機(jī)場國際航站樓
。從開建到投用，僅用半年時(shí)間。
該航站樓外形和風(fēng)格將與T2航站樓相仿，銀灰色主基調(diào)，采用玻璃通透幕墻。
該國際航站樓將作為T3建成啟用前的過渡性航站樓。待T3啟用后，該航站樓將改為專機(jī)樓。
2010年12月28日武漢天河機(jī)場國際航站樓正式啟用，該座航站樓是中部地區(qū)的獨(dú)立式國際航站樓，剖面設(shè)計(jì)為單層式方案，離港和到港流程均在同一層。天河機(jī)場國際和地區(qū)客貨運(yùn)輸量增長迅速，預(yù)計(jì)2010年天河機(jī)場國際和地區(qū)客流將突破35萬人次，同比增長85%。
T3航站樓、第二跑道,第二機(jī)場高速
09年3月《武漢天河國際機(jī)場總體規(guī)劃》得到了國家民航局和省政府批準(zhǔn)。 第二機(jī)場高速于2009年12月率先
武漢天河機(jī)場T3航站樓效果圖
開建。
2010年5月9日包括第三航站樓，第二跑道在內(nèi)的三期工程正式開建。
第三航站樓分為AB兩樓，先建一期工程A樓，面積29萬平方米。在現(xiàn)跑道東側(cè)新建第二機(jī)場跑道，長3600米，寬60米，可?？砍笮虯380飛機(jī)。
現(xiàn)有航站樓和第二航站樓位于航站區(qū)西南側(cè)，第三航站樓A樓位于中部偏東南處。遠(yuǎn)期AB兩樓“背靠背”踞
北側(cè)，兩樓之間規(guī)劃地面公共交通中心。規(guī)劃站坪機(jī)位114個(gè)，遠(yuǎn)期規(guī)劃站坪機(jī)位179個(gè)。
機(jī)場三期改擴(kuò)建總投資總投資146.16億元，該項(xiàng)工程按2020年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵量44萬噸的目標(biāo)設(shè)
天河國際機(jī)場T3航站樓效果圖
計(jì)，新建的東飛行區(qū)等級指標(biāo)為4F（可起降空客A380大型客機(jī)）。包括新建一條3600米長、60米寬的第二跑道，2條3600米長、25米寬的平行滑行道，4條垂直聯(lián)絡(luò)道；新建54個(gè)機(jī)位的停機(jī)坪、35萬平方米的第三航站樓、5500平方米的航管樓；新建1.1萬平方米的國際貨運(yùn)站和14萬平方米的停車場等。 工期預(yù)計(jì)3—4年，完工后，天河機(jī)場可滿足每年4000萬旅客進(jìn)出。可滿足A380空客的起降要求。按旅客吞吐量，天河機(jī)場在全國排名第十二，屆時(shí)會躋身于全國十大機(jī)場之列，成為內(nèi)陸的航空基地。
2010年5月9日T3正式開建，2015年啟用。工程完工后，外觀似鳳凰的T3航站樓將正式啟用，天河機(jī)場將成為華中地區(qū)擁有雙跑道的機(jī)場。
A380備降場改造工程
2011年4月，天河機(jī)場將能起降全球載客量的客機(jī)A380，同時(shí)為遠(yuǎn)程國際航線的開通創(chuàng)造條件，并將躋身
空中巴士A380
國際4F級機(jī)場之列。
天河機(jī)場供空中客車A380備降場地改造2012年10月25日正式開工，2012年4月30日完工。屆時(shí)，全球空中客機(jī)、號稱“空中巨無霸”的法國空客A380，可以在天河機(jī)場起降。
根據(jù)中國民用航空總局的安排，首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場、廣州新白云機(jī)場都能滿足A380客機(jī)的起降要求。為應(yīng)對惡劣天氣和機(jī)場突發(fā)故障，安排了9座可供A380使用的備降機(jī)場。飛往首都機(jī)場的飛機(jī)，可以備降天津、太原和呼和浩特機(jī)場；飛往上海浦東機(jī)場的飛機(jī)，可以備降上海虹橋、南京祿口、杭州蕭山機(jī)場；飛往廣州的飛機(jī)，可以備降武漢、桂林、深圳機(jī)場。
施工主要在晚上進(jìn)行，現(xiàn)有航班將不受影響，繼續(xù)按計(jì)劃起降?？罩锌蛙嘇380有“空中巨無霸”之稱，其機(jī)體寬大，載客容量達(dá)500人以上，相當(dāng)于波音737-500客機(jī)載客量的四五倍。
天河機(jī)場A380做備降場地改造，將現(xiàn)有跑道加寬，加上其他設(shè)施所用的場地，新建總面積相當(dāng)于14個(gè)足球場。依據(jù)要求，改造期間不影響正常航班起降，每天施工時(shí)間為凌晨3時(shí)—7時(shí)。
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機(jī)場吞吐量
武漢機(jī)場年旅客吞吐量于2009年11月首次突破1000萬人次；2010年3月，武漢機(jī)場第三航站樓建設(shè)工程順利通過國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，工程將按照2020年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵量44萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，新建的東飛行區(qū)等級指標(biāo)為4F。
2011年5月份，武漢天河國際機(jī)場（簡稱“武漢機(jī)場”）的生產(chǎn)經(jīng)營形勢呈現(xiàn)出快速增長勢頭，客貨吞吐量均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份，武漢機(jī)場共完成旅客吞吐量103.1萬人次、貨郵吞吐量1.03萬噸，保障航班起降9854架次，同比增速分別為10.6%、10.2%及5.6%，特別是客貨吞吐量累計(jì)到5月份的同比增速分別為1.2%及2.3%，一掃自2011年10月份以來籠罩在武漢航空市場上空的“陰霾”，實(shí)現(xiàn)了本年度累計(jì)客貨吞吐量增速“由負(fù)轉(zhuǎn)正”。尤其值得一提的是，武漢機(jī)場的國際業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速增長勢頭，累計(jì)到5月份，旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次三項(xiàng)指標(biāo)增幅達(dá)30.2%、142.9%、20.4%，顯示出激動人心的發(fā)展?jié)摿Α?
5月份，武漢航空市場進(jìn)一步“回暖”，南航、東航等基地公司紛紛增加在漢的運(yùn)力投放，特別是南航5月份運(yùn)力投放環(huán)比4月份增幅達(dá)13.88%。據(jù)機(jī)場營銷部門了解，隨著6月底旅游旺季的到來，各航空公司還將繼續(xù)在漢增開新的航線和航班，武漢機(jī)場有望迎來新一輪的增長高峰。
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安檢流程
1．候檢時(shí)請您在1米黃線外排隊(duì)等候，并準(zhǔn)備好登機(jī)牌、飛機(jī)票（電子客票除外）和有效身份證件憑證，檢查時(shí)一并交給檢查員查驗(yàn)；
2．為了飛行和旅客能快速的通過檢查，請您進(jìn)入安檢通道后在安檢員的引導(dǎo)下，將隨身攜帶的金屬物品放入籃筐內(nèi),并從金屬探測門通過，隨身行李物品須經(jīng)機(jī)檢查；
3．離開安檢通道時(shí)，請您將隨身攜帶的行李和物品帶好,進(jìn)入隔離區(qū)等候登機(jī)。
