在進口貨運中遇到運費到付時，要先與業(yè)務合同查對。

要熟悉整個貨運各個環(huán)節(jié)的業(yè)務及技術要求，事先準備好相關單證，避免產(chǎn)生可能出現(xiàn)的滯報金(關稅方面)、滯納金(關稅和承運人方面)和倉儲費用(港口和貨代方面)。

根據(jù)對貨物重或體積對運費的影響，合理考慮貨物的包裝。

除了事先商定的運費之外，與貨代結(jié)算時要仔細檢查所有的單證，特別是運單上的體積和重量是否與實際的相符。

對每一票貨產(chǎn)生的費用逐相記錄，并定期加以分析。

目前，海運量在國際貨物運輸總量中占80%以上。海洋運輸之所以被如此廣泛采用，是因為它與其它國際貨物運輸方式相比，主要有下列明顯的優(yōu)點：

(1)通過能力大。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。

(2)運量大。海洋運輸船舶的運輸能力，遠遠大于鐵路運輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當于250～300個車皮的載重量。

(3)運費低。按照規(guī)模經(jīng)濟的觀點，因為運量大，航程遠，分攤于每貨運噸的運輸成本就少，因此運價相對低廉。

海洋運輸雖有上述優(yōu)點，但也存在不足之處。例如，海洋運輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準確，而且風險較大。此外，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬^低。

在國際貨物運輸中，鐵路運輸是僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸主式，海洋運輸?shù)倪M出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散的。

鐵路運輸有許多優(yōu)點，一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運輸，而且運量較大，速度較快，有高度的連續(xù)性，運轉(zhuǎn)過程中可能遭風險也較小。辦理鐵路貨運手續(xù)比海洋運輸簡單，而且發(fā)貨人和收貨人可以在就近的始發(fā)站(裝運站)和目的站辦理托運和提貨手續(xù)。

按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。因此，國際貨物運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。