車源充足，車型齊全

物流通過對自有車輛，及合作車隊的整合，積累了海量的可靠車源。能夠提供4.2米，6.8米，9.6米，13.5米，17.5米等各種車長，載重，體積的車輛，并涵蓋了廂式車，平板車，高欄車，冷藏車等各類車型。

行業(yè)競爭加劇，企業(yè)尋求新思路。2014年，多種運輸方式共同爭搶市場。生產(chǎn)企業(yè)自建車隊完成供應(yīng)鏈上的“干線”的批量運輸?shù)榷紝φ囘\輸市場造成了沖擊。這一系列變化讓整車運輸物流企業(yè)老板開始尋求變革，他們希望可以調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，利用現(xiàn)有經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展零擔(dān)運輸，以更靈活適度的經(jīng)營手段，贏得運輸市場的主動權(quán)。

伴隨著近年來大件產(chǎn)品的電子商務(wù)化，中國零擔(dān)運輸市場未來幾年仍將高速發(fā)展，與此相對的是，根據(jù)物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前我國國內(nèi)的三家零擔(dān)物流企業(yè)對市場的占有率也不超過全行業(yè)的2%。預(yù)計在未來的10至20年，也很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。這對于想要轉(zhuǎn)成零擔(dān)運輸?shù)钠髽I(yè)來講是非常好的機遇。

公路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運輸與零擔(dān)運輸兩部分構(gòu)成。與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多，因而零擔(dān)貨物運輸?shù)奈锪骶W(wǎng)絡(luò)體系也更為發(fā)達。與此同時與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強、適應(yīng)能力強、決策迅速等優(yōu)點。