在施工過程中，一些職能部門把關(guān)不嚴(yán)也是一方面主要原因，國(guó)家對(duì)冷庫建設(shè)的相關(guān)規(guī)范要求，操作規(guī)程還沒有引起相關(guān)部門的重視，國(guó)家技術(shù)監(jiān)督總局發(fā)布的《冷庫設(shè)計(jì)規(guī)范》已單列了“庫房的隔氣防潮”一節(jié)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)設(shè)計(jì)溫差等于或大于5℃時(shí)，應(yīng)在溫度較高的一側(cè)設(shè)置隔氣層。但這一條沒有列為強(qiáng)制性的條文，因此在執(zhí)行中不夠嚴(yán)格，加之冷庫從設(shè)計(jì)到施工各個(gè)環(huán)節(jié)的防水隔氣認(rèn)識(shí)不到位，給我國(guó)冷藏企業(yè)的運(yùn)營(yíng)帶來的損失是相當(dāng)嚴(yán)重的。

壓縮機(jī)冷量過大

庫房負(fù)荷減小后，未及時(shí)減少壓縮機(jī)的能量。冷庫的壓縮機(jī)是根據(jù)制冷系統(tǒng)負(fù)荷匹配的，而果蔬冷庫的負(fù)荷是發(fā)生在貨物入庫階段，其它大多數(shù)時(shí)間，壓縮機(jī)的負(fù)荷不足50%。當(dāng)入庫結(jié)束溫度降至適宜貯藏溫度以后，系統(tǒng)負(fù)荷大大減少，如仍開啟較大的機(jī)器，這樣便形成了大馬拉小車，溫差增大，耗電量增大。

應(yīng)根據(jù)庫房負(fù)荷的變化減少壓縮機(jī)開啟臺(tái)數(shù)或用能量調(diào)節(jié)裝置減少工作缸數(shù)。

我國(guó)通常采用的蒸發(fā)溫度。蒸發(fā)溫度與庫房溫度之差一般為10℃，果蔬冷庫的蒸發(fā)溫度一般設(shè)計(jì)為-1010℃左右，凍結(jié)物冷藏間為-28℃，凍結(jié)間為-33℃，而實(shí)際運(yùn)行中，許多果蔬貯藏庫的溫差在15℃左右，而歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，蒸發(fā)溫度與庫房溫度之差一般為3~5℃。

控制和降低冷庫的經(jīng)營(yíng)成本，在機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行管理中，要圍繞"油、氟、水、電"做文章；在庫房管理中，要嚴(yán)把"冰、霜、水、門、燈"五關(guān)；在質(zhì)量管理中，采用先進(jìn)工藝和技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。如何降低冷庫的運(yùn)營(yíng)成本？