現(xiàn)在無(wú)論是單位和個(gè)人，汽車的社會(huì)保有量已呈逐年增加的趨勢(shì)，車輛報(bào)廢更新涉及面很廣，關(guān)系到千家萬(wàn)戶，這不僅是報(bào)廢汽車監(jiān)管部門或回收企業(yè)的事，而要引起全社會(huì)的關(guān)注，乃至政府部門高度重視，應(yīng)該通過(guò)廣播、電視、報(bào)刊等媒體，廣泛宣傳，真正做到家喻戶曉，人人都能自覺(jué)遵守有關(guān)法律法規(guī)，從根本上消除報(bào)廢汽車非法改裝、拼裝、倒賣、再上路等現(xiàn)象。

老舊車輛原則上指未達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。老舊車輛是指從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車，老舊車輛回收分為直接回收和間接回收兩種。報(bào)廢汽車高價(jià)上門回收。

汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。經(jīng)處理后的這些零部件也具有很高的使用價(jià)值，例如回收的舊塑料保險(xiǎn)杠，經(jīng)碾碎后可重新塑造，其生產(chǎn)成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽車上的一些貴重元件材料，回收利用的價(jià)值更高。報(bào)廢汽車回收。

報(bào)廢汽車回收利用的社會(huì)目標(biāo)一是保護(hù)環(huán)境，二是節(jié)約資源。而執(zhí)行《車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》是面臨的關(guān)。有些單位和個(gè)人為了購(gòu)置新車，將未到報(bào)廢期限的舊車提前報(bào)廢，這既增 加了運(yùn)輸成本，也造成了資源浪費(fèi)。與此同時(shí)，也應(yīng)嚴(yán)格控制延緩報(bào)廢，因此對(duì)延緩報(bào)廢作出嚴(yán)格檢驗(yàn)手續(xù)等規(guī)定是十分必要的;否則會(huì)造成車輛的過(guò)度使用，也嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸質(zhì) 量和效率，很難保證車輛的和環(huán)境不被污染。