側(cè)滑式車(chē)庫(kù)門(mén)的特征在于上滑軌、下滑軌和組合式門(mén)板，上滑軌和下滑軌各有兩段相互垂直的滑軌和連接兩段滑軌的弧形滑軌，上下滑軌的其中一段布設(shè)在車(chē)庫(kù)門(mén)處的頂部和地面，上下滑軌的另一段設(shè)在車(chē)庫(kù)內(nèi)壁同一壁面的頂部和地面，組合式門(mén)板由豎直的多數(shù)塊板體組合而成，每塊板體的上下兩端各設(shè)有滑動(dòng)件，這些滑動(dòng)件分別與上下滑軌滑動(dòng)連接。

通過(guò)設(shè)置彎折的上下滑軌，可以使組合式門(mén)板在上下滑軌之間滑動(dòng)，進(jìn)而可以使車(chē)庫(kù)門(mén)的板體通過(guò)滑軌滑入位于車(chē)庫(kù)內(nèi)壁的滑軌上并貼緊內(nèi)壁放置。這種結(jié)構(gòu)可以有效的節(jié)約車(chē)庫(kù)占用的空間，同時(shí)可以使車(chē)庫(kù)門(mén)安裝簡(jiǎn)便，不易發(fā)生故障。

現(xiàn)有的車(chē)庫(kù)門(mén)種類(lèi)較多，有鋁合金卷閘門(mén)和翻板式車(chē)庫(kù)門(mén)等。鋁合金卷閘門(mén)主要由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)上部的卷筒將相互串聯(lián)的鋁合金條組成的門(mén)卷繞起來(lái)或展開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)門(mén)的開(kāi)閉。這種卷閘式車(chē)庫(kù)門(mén)結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但開(kāi)閉時(shí)噪聲大，速度慢。而現(xiàn)有的翻板式車(chē)庫(kù)門(mén)，包括活動(dòng)上門(mén)體和下門(mén)體，下門(mén)體的兩側(cè)安裝有耳軸，在門(mén)框上設(shè)有安裝耳軸的門(mén)框軌道，在下門(mén)體上固定鋼絲繩，鋼絲繩穿過(guò)側(cè)開(kāi)擋板經(jīng)滑輪組連接滑塊，滑塊安裝在由遙控電機(jī)孔控制的連通軌道內(nèi)，下門(mén)體上固定配重線(xiàn)，該配重線(xiàn)經(jīng)門(mén)體上部的定滑輪及車(chē)庫(kù)內(nèi)固定的定滑輪連接配重，其缺點(diǎn)在于，該下門(mén)體的開(kāi)閉速度由電機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，在開(kāi)閉過(guò)程中速度始終保持一致，導(dǎo)致開(kāi)閉時(shí)間較長(zhǎng)。

扭矩彈簧的安裝

A.中軸桿一端套上軸套托架

B.按左右位置穿入扭矩彈簧

C.按左右位置穿入盤(pán)絲繩輪

D.將組裝女子的軸桿放在滑道連接件上

E.用螺釘固定在門(mén)頭木框上

注：扭矩彈簧與盤(pán)絲繩輪上涂有顏色以區(qū)別左右"紅色為左綠色為右"